A.兩舷供電,且均經(jīng)應(yīng)急配電板供電
B.兩舷供電,其中一舷經(jīng)應(yīng)急配電板供電
C.一舷供電,且經(jīng)應(yīng)急配電板供電
D.兩舷供電,不經(jīng)應(yīng)急配電板供電
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A.比例微分舵角要求較大設(shè)置
B.比例微分舵角要求較小設(shè)置
C.比例舵角大些,微分舵角小些
D.比例舵角小些,微分舵角大些
A.沒(méi)有特殊要求,可隨意安排
B.正常航行和進(jìn)出港及窄水道航行時(shí)使用一臺(tái)液壓泵,另一臺(tái)備用
C.正常航行時(shí)使用一臺(tái)液壓泵,另一臺(tái)備用。進(jìn)出港和窄水道航行時(shí)啟動(dòng)兩臺(tái)
D.正常航行時(shí)使用兩臺(tái)液壓泵,互為備用。進(jìn)出港和窄水道航行時(shí)使用一臺(tái)
A.舵機(jī)電動(dòng)機(jī)過(guò)載只能報(bào)警,不能因過(guò)載停止運(yùn)行
B.舵機(jī)電動(dòng)機(jī)過(guò)載既要報(bào)警,也必須因過(guò)載停止運(yùn)行
C.舵機(jī)電動(dòng)機(jī)過(guò)載不設(shè)報(bào)警,立即因過(guò)載停止運(yùn)行
D.舵機(jī)電動(dòng)機(jī)過(guò)載不設(shè)報(bào)警,也不設(shè)過(guò)載保護(hù)停止運(yùn)行
A.導(dǎo)致液壓系統(tǒng)元件內(nèi)漏泄增大
B.導(dǎo)致液壓系統(tǒng)油溫過(guò)高
C.在額定負(fù)載運(yùn)行時(shí),電動(dòng)機(jī)過(guò)載繼電器動(dòng)作
D.在輕載運(yùn)行時(shí),電動(dòng)機(jī)過(guò)載繼電器動(dòng)作
A.執(zhí)行機(jī)構(gòu)過(guò)負(fù)荷
B.液壓系統(tǒng)元件內(nèi)漏泄增大
C.液壓系統(tǒng)油溫過(guò)高
D.限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作
最新試題
YWK—50型壓力控制器的低壓?jiǎn)?dòng)壓力應(yīng)調(diào)節(jié)()
直接啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是()。
具有電側(cè)推功能的船舶,側(cè)推器電機(jī)的啟動(dòng)必須滿足以下條件,除了()。
轉(zhuǎn)差率sn=0.033和極對(duì)數(shù)p=2的三相異步電動(dòng)機(jī),其額定轉(zhuǎn)速為()。
電氣沒(méi)備極容易出現(xiàn)絕緣降低情況,尤其是()。
關(guān)于變壓器的同名端,下列說(shuō)法正確的是()。
蓄電池的蓄電量的多少用()來(lái)測(cè)量。
具有磁力啟動(dòng)器的電動(dòng)機(jī)其失壓保護(hù)是通過(guò)()完成的。
配電板上的電壓表通過(guò)()與被測(cè)電路相連接。
關(guān)于并聯(lián)諧振的說(shuō)法"不正確"的是()。