A.依靠作用于舵機(jī)轉(zhuǎn)葉片上的高油壓使舵轉(zhuǎn)動(dòng)
B.依靠液壓油缸內(nèi)的高油壓推動(dòng)活塞使舵轉(zhuǎn)動(dòng)
C.由于密封部位不連續(xù),較難實(shí)現(xiàn)高壓化
D.常用的控制方式有閥控和電機(jī)調(diào)速控制兩類
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A.一般采用電磁式的換向閥進(jìn)行轉(zhuǎn)舵控制
B.主油泵是結(jié)構(gòu)相對簡單的定量油泵
C.系統(tǒng)中有一個(gè)換向電磁閥,它一般有兩個(gè)位置,用一個(gè)電磁線圈進(jìn)行控制
D.由于采用定量油泵,停止轉(zhuǎn)舵時(shí)油泵流量不變,故系統(tǒng)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性較差
A.均設(shè)有液壓油缸及柱塞(或撞桿)
B.控制方式一般有泵控和閥控兩類
C.閥控式結(jié)構(gòu)復(fù)雜,且需要采用變量主油泵
D.閥控式采用定量油泵為主油泵,使用電磁換向閥或電液換向閥來控制油液流向和轉(zhuǎn)舵方向
A.機(jī)械式
B.液壓式
C.電動(dòng)式
D.電氣加液壓式
A.蒸汽式舵機(jī)
B.電動(dòng)舵機(jī)
C.液壓舵機(jī)
D.電動(dòng)液壓舵機(jī)
A.采用三位電磁閥控制液壓油的流向
B.采用電動(dòng)伺服機(jī)構(gòu)(如電控伺服油缸)進(jìn)行控制
C.電動(dòng)伺服機(jī)構(gòu)作用于變量油泵,控制油液流向
D.大型船舶采用四缸雙撞桿形式時(shí),需要兩臺(tái)油泵及兩套控制裝置
最新試題
以下關(guān)于電動(dòng)機(jī)Y-D降壓啟動(dòng)的說法正確的是()。
配電板上的電壓表通過()與被測電路相連接。
空壓機(jī)的起停自動(dòng)控制是用()元件實(shí)現(xiàn)的。
電壓表必須與被測電壓()
在船舶計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中,一般都配備不間斷電源(UPS),它在系統(tǒng)失電時(shí),為計(jì)算機(jī)提供()電源。
三相異步電動(dòng)機(jī)在接通電源剛被啟動(dòng)的一瞬間所形成的轉(zhuǎn)矩成為啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩,此時(shí)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)差率分別是()和()。
下列關(guān)于功率因數(shù)的敘述中,不正確的是()
單相電容電機(jī)調(diào)轉(zhuǎn)向哪種方法不正確()
關(guān)于并聯(lián)諧振的說法"不正確"的是()。
直接啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是()。