A.UPS 市電輸入狀態(tài)
B.機(jī)柜內(nèi)各空開狀態(tài)
C.查看UPS 主機(jī)后端及電池柜空開狀態(tài)
D.查看UPS 上級電源雙切箱狀態(tài)面板顯示
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A.正常服務(wù)模式
B.暫停服務(wù)模式
C.維護(hù)模式
D.失敗模式
A.一臺AGM
B.一組TVM
C.全部TVM
D.全部車站設(shè)備
A.投幣口、轉(zhuǎn)盤
B.暫存區(qū)
C.退幣皮帶
D.識別通道
A.打開任務(wù)管理器進(jìn)行軟件重啟的方式
B.通過整機(jī)重啟的方式進(jìn)行處理
C.更換票箱
D.回收紙幣回收箱
A.車站設(shè)備正常服務(wù)及關(guān)閉模式(或待機(jī))切換
B.向雙向閘機(jī)下達(dá)進(jìn)、出模式指令
C.具備遠(yuǎn)程開關(guān)機(jī)功能
D.緊急模式下的設(shè)備控制
E.設(shè)置臨時運營結(jié)束時間
最新試題
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。
以下對于障礙物和地形對風(fēng)速的影響說明錯誤的有()
空氣動力制動可以是()的。
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架,約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實現(xiàn)了偏航和變槳功能。
電動變槳系統(tǒng)中,在低溫下蓄電池儲存的能量下降較大;但電池儲存的能量容易實現(xiàn)監(jiān)控。
世界第一臺大型并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組安裝美國佛蒙特州,于1941年8月并網(wǎng),額定功率1.25MW。
在氣壓作用下,空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域,我們將這種使空氣流動的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。
()等因素也會顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。
如果同時在水平和鉛直方向各裝上兩對元件,聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計算()。
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由()等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。