A.消費(fèi)采購一般是個體行為
B.采購一臺筆記本電腦,可以視為有形采購
C.工業(yè)采購必定是大批量采購
D.購買一種軟件產(chǎn)品是有形采購
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A.零擔(dān)貨物規(guī)定一批的重量和體積須不夠一個三十噸貨車,一件貨物的體積最小不得小于0.02立方米,每批不得超過300件
B.鐵路集裝箱最大載重量為:一噸箱910公斤五噸箱4200公斤
C.在貨物品類及其性質(zhì)上,按零擔(dān)或集裝箱運(yùn)輸時(shí)有一定的限制
D.在貨物運(yùn)費(fèi)的核收上,按集裝箱運(yùn)輸時(shí),一整車集裝箱按貨車標(biāo)重及其適用的整車運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)
A.動態(tài)盤點(diǎn)法
B.循環(huán)盤點(diǎn)法
C.重點(diǎn)盤點(diǎn)法
D.全面盤點(diǎn)法
A.分揀
B.驗(yàn)貨
C.車輛維修
D.貨運(yùn)站管理
A.Joint distribution
B.In bulk
C.Cross docking
D.Distribution center
A.按物品類別分類
B.按采購過程分類
C.按采購價(jià)值分類
D.按采購地區(qū)分類
A.計(jì)算機(jī)硬件
B.計(jì)算機(jī)軟件
C.通信網(wǎng)絡(luò)
D.信息和數(shù)據(jù)
A.物流戰(zhàn)略規(guī)劃
B.物流成本管理
C.物流服務(wù)質(zhì)量管理
D.物流庫存控制
A.分類
B.配貨
C.分揀
D.配裝
A.運(yùn)費(fèi)高
B.運(yùn)費(fèi)沒有伸縮性
C.不能實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸
D.受天氣影響大
A.配送的使命不同
B.可以實(shí)現(xiàn)零庫存
C.功能差異
D.服務(wù)對象廣泛,網(wǎng)絡(luò)覆蓋面寬
最新試題
托盤貨架儲存的優(yōu)點(diǎn)有()等。
信息系統(tǒng)由以下要素組成:()
MPR系統(tǒng)的主要輸入是:()
物品盤點(diǎn)的方法常有()。
在采用CIF貿(mào)易術(shù)語的條件下,買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任與費(fèi)用的劃分界限在()。
FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP不同點(diǎn)的是()。
下列活動中不屬于配送基本作業(yè)活動的是()。
下列關(guān)于整車、零擔(dān)和集裝箱運(yùn)輸描述正確的有()
公路貨運(yùn)作業(yè)的流程主要包括()等過程。
企業(yè)經(jīng)營是一個連續(xù)不斷的過程,一般采用()預(yù)算的方法。