A.物流戰(zhàn)略規(guī)劃
B.物流成本管理
C.物流服務(wù)質(zhì)量管理
D.物流庫(kù)存控制
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A.分類
B.配貨
C.分揀
D.配裝
A.運(yùn)費(fèi)高
B.運(yùn)費(fèi)沒(méi)有伸縮性
C.不能實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸
D.受天氣影響大
A.配送的使命不同
B.可以實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存
C.功能差異
D.服務(wù)對(duì)象廣泛,網(wǎng)絡(luò)覆蓋面寬
A.國(guó)際物流是國(guó)際貿(mào)易的產(chǎn)物
B.國(guó)際物流的發(fā)展可以促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展
C.國(guó)際物流受國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的制約
D.國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易二者是完全一體化的
A.海關(guān)監(jiān)管
B.征稅
C.查禁走私
D.辦理護(hù)照
A.單接口是物流電子商務(wù)的特點(diǎn)之一
B.數(shù)據(jù)加密技術(shù)是網(wǎng)絡(luò)中最基本的加密技術(shù)
C.物流企業(yè)建立電子商務(wù)能夠提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力
D.物流電子商務(wù)能夠降低電子商務(wù)成本
A.無(wú)船承運(yùn)人不經(jīng)營(yíng)用以遠(yuǎn)洋班輪運(yùn)輸?shù)拇?br />
B.無(wú)船承運(yùn)人相對(duì)于遠(yuǎn)洋公共承運(yùn)人的關(guān)系不是托運(yùn)人和承運(yùn)人的關(guān)系
C.無(wú)船承運(yùn)人具有承運(yùn)人和托運(yùn)人雙重身份
D.公共承運(yùn)人和真正的承運(yùn)人之間不存在任何關(guān)系
A.著作權(quán)
B.原材料
C.專利
D.商標(biāo)
A.價(jià)格/質(zhì)量
B.服務(wù)
C.位置
D.供應(yīng)商存貨策略
A.原材料倉(cāng)庫(kù)
B.采購(gòu)供應(yīng)倉(cāng)庫(kù)
C.中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)
D.批發(fā)倉(cāng)庫(kù)
最新試題
鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括()
將貨品一個(gè)個(gè)點(diǎn)數(shù)并逐一核對(duì)出貨單,進(jìn)而查驗(yàn)配貨的品質(zhì)及狀態(tài)情況的配貨檢查方式屬于()。
國(guó)際物流的復(fù)雜性是指()。
公路貨運(yùn)作業(yè)的流程主要包括()等過(guò)程。
下面屬于一貫作業(yè)的組織方式的有()
信息系統(tǒng)由以下要素組成:()
反映鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特性的指標(biāo)有()
以下()項(xiàng)目適合采用收益法進(jìn)行價(jià)值評(píng)估。
下列活動(dòng)中不屬于配送基本作業(yè)活動(dòng)的是()。
托盤貨架儲(chǔ)存的優(yōu)點(diǎn)有()等。