A.121.5MHz和123.1MHz無線電話調(diào)制方式是A3E
B.156.8MHz無線電話德調(diào)制方式是G3E
C.無線電話頻率156.8MHz、121.5MHz和123.1MHz都可以用于常規(guī)通信
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A.156.65MHz、123.1MHz
B.雷達(dá)應(yīng)答器工作頻率9200~9500kHz和緊急無線電示位標(biāo)的406~406..1MHz
C.3.023kHz、5680kHz
D.8291kHz
A.是指搜救協(xié)調(diào)中心通過海岸電臺(tái)或海岸地球站與遇險(xiǎn)船舶和參與救助的船舶、飛機(jī)以及與陸上其他有關(guān)搜救中心進(jìn)行有關(guān)搜救的直接通信
B.搜救協(xié)調(diào)通信是雙向進(jìn)行的和遇險(xiǎn)與安全相關(guān)的信息交換
C.這種通信的距離通常比較遠(yuǎn)，一般采用地面通信系統(tǒng)或者衛(wèi)星通信系統(tǒng)
D.VHF頻率、緊急無線電示位標(biāo)的406~406.1MHz經(jīng)常被采用
A.是指遇險(xiǎn)船舶與參與救助的移動(dòng)單元之間的通信。它包括救助指揮船與其他船、船舶與救生艇、指揮船與救助飛機(jī)之間的現(xiàn)場通信
B.這種通信的距離比較近，一般是使用無線電話或NBDP技術(shù)，在中頻和甚高頻頻帶內(nèi)指配給遇險(xiǎn)和安全通信的頻率上進(jìn)行的
C.主要涉及的頻率：2182kHz、4125kHz、3023kHz、5680kHz、2174.5kHz、156.8MHz、156.3MHz、123.1MHz
D.高頻波段的頻率經(jīng)常被采用
A.遇險(xiǎn)報(bào)警信息流是單向的
B.往往通過海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)、DSC技術(shù)等實(shí)現(xiàn)
C.DSC技術(shù)遇險(xiǎn)報(bào)警頻率包括：2187..5kHz、4207.5kHz、6312kHz、8414.5kHz、12577kHz、16804.5kHz和156.525MHz
D.地面系統(tǒng)的SART也是一種有效的報(bào)警手段
A.移動(dòng)站的上行頻率
B.不可以用于日常的非遇險(xiǎn)。緊急和安全目的
C.只可以用于海事移動(dòng)衛(wèi)星業(yè)務(wù)中的遇險(xiǎn)和安全通信
D.用于海事移動(dòng)衛(wèi)星業(yè)務(wù)中地面到空間站方向的通信
最新試題
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國，以下描述正確的是（）
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是（）
在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令，由（）個(gè)部分組成。
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是（）
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號(hào)⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。