單項(xiàng)選擇題分配閥大膜板勾貝上方與列車管相通、下方與（）

A.作用風(fēng)缸
B.工作風(fēng)缸
C.緊急風(fēng)缸
D.大氣


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1.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī)的原因是（）

A.增壓器故障
B.水溫過高
C.極限調(diào)速器動(dòng)作
D.供油齒條卡死

2.單項(xiàng)選擇題自閥施行常用制動(dòng)時(shí)，列車管內(nèi)的壓力空氣是從（）排向大氣的。

A.分配閥主閥空心閥桿
B.自閥調(diào)整閥排氣閥口
C.作用閥空心閥桿
D.中繼閥排氣閥口

3.單項(xiàng)選擇題自閥手柄在過充位時(shí)，列車管能得到比規(guī)定壓力高30～40kPa是由（）來實(shí)現(xiàn)的。

A.調(diào)整閥
B.放風(fēng)閥
C.重聯(lián)柱塞閥
D.緩解柱塞閥

5.單項(xiàng)選擇題司機(jī)正常回手柄卸載時(shí)，柴油機(jī)“飛車”的原因是（）

A.調(diào)速器升速針閥開度太大
B.供油拉桿卡死在供油位
C.柴油機(jī)欠載
D.增壓器輸入氣缸的空氣過多