A.釣魚
B.道岔恢復(fù)
C.追勾
D.途?；蚨麻T
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A.雷達(dá)接口電源Z12、F12發(fā)生短路保護(hù)
B.雷達(dá)通過軌道接點(diǎn)開關(guān)的雷達(dá)自檢電源故障
C.工作站死機(jī)
D.雷達(dá)電源斷保險(xiǎn)
A.薄、大、油輪車
B.有手動(dòng)強(qiáng)迫緩解
C.雷達(dá)測(cè)速跳變
D.踏板丟軸嚴(yán)重，造成放頭攔尾過多
E.該勾車入口速度太高
F.室外減速器未按控制要求制動(dòng)開口尺寸偏大，風(fēng)壓不足
A.接續(xù)線斷線或接觸不良
B.鋼絲繩接觸不良
C.尾端封連線斷線或接觸不良
D.變壓器箱內(nèi)端子松動(dòng)
E.滑線電阻壓不緊
A.車輛有抱閘，或阻力過大
B.是否雷達(dá)測(cè)速多脈沖，造成減速器緩解延遲
C.減速器不緩解，或緩解時(shí)間過長(zhǎng)
D.勾是否手動(dòng)強(qiáng)迫緩解
E.減速器風(fēng)壓不足
A.人工搶扳道岔
B.發(fā)生道岔恢復(fù)
C.發(fā)生追鉤
D.道岔未執(zhí)行電腦的指令
E.目標(biāo)股道被封鎖
最新試題
T.JK型減速器二級(jí)壓力后接點(diǎn)斷開時(shí)的壓力值為（）MPa。
T.JK3型減速器緩解時(shí)，最大允許通過速度為（）Km/h。
ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的最低工作風(fēng)壓為（）Kpa。
新安裝制動(dòng)鉗或制動(dòng)軌，滾輪和制動(dòng)鉗的磨耗板個(gè)別不接觸，但不超過（）mm時(shí)，一般情況下無需調(diào)整。
T·JK2型減速器在空載狀態(tài)下，最低啟動(dòng)壓力應(yīng)不大于（）kPa。
專業(yè)人員對(duì)運(yùn)行中的壓力容器外部進(jìn)行定期在線檢驗(yàn)檢查，每年至少（）次。
根據(jù)”鐵路駝峰信號(hào)施工規(guī)范“，第一個(gè)取消信號(hào)按鈕柱應(yīng)裝設(shè)在駝峰信號(hào)機(jī)外方（）m。
T.JK2B型減速器制動(dòng)時(shí)，除第一鉗外其它鉗中心開口距離為（）mm。
T.JK減速器每節(jié)長(zhǎng)度為（）米。
跳線和引接線橫過鋼軌處，導(dǎo)線與軌底的距離應(yīng)在（）毫米以上，不得與可能造成短路的金屬件接觸。