A.客運(yùn)業(yè)務(wù)
B.貨運(yùn)業(yè)務(wù)
C.運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)
D.機(jī)車(chē)業(yè)務(wù)
E.車(chē)輛業(yè)務(wù)
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A.1050m
B.850m
C.750m
D.650m
E.550m
A.列車(chē)的通過(guò)
B.列車(chē)的會(huì)讓
C.列車(chē)的越行
D.摘掛列車(chē)作業(yè)
E.旅客乘降
A.正線(xiàn)
B.站線(xiàn)
C.特別用途線(xiàn)
D.段管線(xiàn)
E.指定用途線(xiàn)
A.調(diào)車(chē)線(xiàn)
B.牽出線(xiàn)
C.機(jī)車(chē)走行線(xiàn)
D.迂回線(xiàn)
E.貨物線(xiàn)
A.正線(xiàn)
B.調(diào)車(chē)線(xiàn)
C.機(jī)待線(xiàn)
D.機(jī)車(chē)走行線(xiàn)
E.安全線(xiàn)
最新試題
以下不屬于普通旅客列車(chē)乘務(wù)組包括三部分人員有()。
鐵路客運(yùn)站生產(chǎn)管理也稱(chēng)業(yè)務(wù)管理。
當(dāng)鐵路信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時(shí),信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)以特殊的方式做反應(yīng)并導(dǎo)向安全側(cè),即給出不危及行車(chē)安全的信號(hào)。
電務(wù)段是鐵路電氣化區(qū)段設(shè)置的基層運(yùn)營(yíng)管理單位。
軸式為C0-C0的HXN3型和HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)都是重載貨運(yùn)機(jī)車(chē)。
鐵路電務(wù)運(yùn)營(yíng)部門(mén)負(fù)責(zé)保證鐵路接觸網(wǎng)供電設(shè)備的正常運(yùn)用及維護(hù)工作。
以下屬于旅客列車(chē)編組計(jì)劃的內(nèi)容有()。
機(jī)車(chē)上沒(méi)有駕駛室。
由于鋁合金具有較好的塑性,擠壓成型容易等較好的性能,因此,鋁合金將成為動(dòng)車(chē)組車(chē)體的主要材料。
新造客車(chē)、貨車(chē)應(yīng)安裝金屬的制造廠銘牌,其銘牌上包括()以及出廠型號(hào)等內(nèi)容,式樣由各車(chē)輛制造單位自己確定。