A.牽引類型
B.機(jī)車交路
C.路網(wǎng)布局
D.地區(qū)及城鎮(zhèn)的發(fā)展
E.機(jī)車乘務(wù)組的連續(xù)工作時(shí)間
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A.客運(yùn)業(yè)務(wù)
B.貨運(yùn)業(yè)務(wù)
C.運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)
D.機(jī)車業(yè)務(wù)
E.車輛業(yè)務(wù)
A.1050m
B.850m
C.750m
D.650m
E.550m
A.列車的通過
B.列車的會(huì)讓
C.列車的越行
D.摘掛列車作業(yè)
E.旅客乘降
A.正線
B.站線
C.特別用途線
D.段管線
E.指定用途線
A.調(diào)車線
B.牽出線
C.機(jī)車走行線
D.迂回線
E.貨物線
最新試題
車站貴賓候車室不屬于客運(yùn)用站房。
動(dòng)力集中式動(dòng)車組具有以下哪些優(yōu)點(diǎn)?()
()是最早制造和運(yùn)用動(dòng)車組的國(guó)家。
列車遇到黃色信號(hào),不得越過該信號(hào)。
繼電器從結(jié)構(gòu)上分有()大部分。
鐵路電務(wù)運(yùn)營(yíng)部門負(fù)責(zé)保證鐵路接觸網(wǎng)供電設(shè)備的正常運(yùn)用及維護(hù)工作。
高鐵車站線路設(shè)備分為車站()三種。
電務(wù)段是鐵路電氣化區(qū)段設(shè)置的基層運(yùn)營(yíng)管理單位。
中間站被稱為“列車工廠”。
牽引變電所按其在電網(wǎng)中的位置、重要程度和電源引入方式的不同,不同類的是()。