A.5±0.5mm
B.5.5±0.5mm
C.5±0.05mm
D.5.5±0.05mm
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A.0～2.5mm
B.0.5～2.5mm
C.0～1.5mm
D.0.5～1.5mm
A.16.2～16.4mm
B.16.0～16.4mm
C.16.0～16.2mm
D.16.2～16.5mm
A.盤車檢查各缸進(jìn)排氣及供油凸輪狀態(tài)應(yīng)良好，無拉傷剝離
B.撬動各滾輪有無卡死，進(jìn)排氣滾輪左右擺動不得與泵下體相碰，各滾輪表面無剝離、啃傷，手感無拉傷，各回油管無裂損
C.檢查凸輪軸承狀態(tài)有無碾邊，推動軸瓦（上半瓦）應(yīng)不能軸向轉(zhuǎn)動，止釘螺絲無松動，防緩裝置齊全
D.外觀檢查凸輪軸間隙各油管狀態(tài)應(yīng)良好，無斷裂
A.各缸壓力為2.65～2.84Mpa，各缸差≤0.145Mpa
B.各缸壓力為2.55～2.85Mpa，各缸差≤0.147Mpa
C.各缸壓力為2.55～2.84Mpa，各缸差≤0.145Mpa
D.各缸壓力為2.65～2.84Mpa，各缸差≤0.147Mpa
A.15～25
B.20～40
C.40～60
D.30～50
最新試題
嚴(yán)禁使用汽油、丙酮等易燃物品清掃（）設(shè)備。
嚴(yán)禁不核對（）可控揭示數(shù)據(jù)出乘。
擔(dān)當(dāng)客車牽引任務(wù)的機(jī)車改擔(dān)當(dāng)貨物列車牽引任務(wù)時，為確保監(jiān)控裝置管壓防溜的正常啟動，監(jiān)控裝置基本參數(shù)的輸入和列車管風(fēng)壓的調(diào)整必須在轉(zhuǎn)線掛頭（）再進(jìn)行。
電務(wù)部門負(fù)責(zé)在道口呼叫標(biāo)位置的監(jiān)控數(shù)據(jù)中寫入道口呼叫語音提示，提醒司機(jī)呼叫道口；并在道口（）米距離提示標(biāo)位置的監(jiān)控數(shù)據(jù)中寫入列車降速語音提示。
調(diào)車狀態(tài)下，機(jī)車在運行速度大于（）時，LKJ進(jìn)行語音提示，司機(jī)在7s內(nèi)未按壓【警惕】鍵進(jìn)行應(yīng)答操作，LKJ自動實施緊急制動。
NJ2型機(jī)車的智能顯示器SDIS1的任務(wù)分工為（）下載到控制屏、非易失存儲器、統(tǒng)計文件。
春運期間臨客機(jī)車乘務(wù)員一次連續(xù)勞動時間按（）勞動時間掌握。
代乘列車如遇自動制動機(jī)故障，列車司機(jī)要通知（）立即組織列車乘務(wù)員擰緊全列人力制動機(jī)，以保證就地制動。
代乘跨局旅客列車的車輛乘務(wù)員在始發(fā)站（或換乘站折返）開車前應(yīng)用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向（）通報列車編組。
代乘列車運行途中，列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車制動力（），危機(jī)行車安全時，要立即通知車輛乘務(wù)員和就近車站值班員。