A.立即停車
B.在前方站停車
C.前方停車站
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A.20
B.25
C.30
A.10kPa
B.20kPa
C.100kPa
A.每分鐘
B.1分鐘
C.2分鐘
A.3分鐘
B.5分鐘
C.8分鐘
A.按路票
B.按紅色許可證
C.仍按自動閉塞法
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組須配備列控車載設(shè)備(ATP)和列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組重聯(lián)時(shí),被控動車組應(yīng)退出占用,主控動車組使用()與被控動車組連接。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組在出段(所)前或折返地點(diǎn)停留出發(fā)前需要進(jìn)行()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,已發(fā)布的調(diào)度命令,遇有錯(cuò)、漏或變化時(shí),必須()前發(fā)命令,重新發(fā)布全部內(nèi)容的調(diào)度命令。
同一車站高速場向普速場方向發(fā)出列車時(shí),有關(guān)行車憑證按()執(zhí)行。
GSM-R“299”緊急呼叫僅限于向()報(bào)告危及行車安全事項(xiàng)時(shí)使用,其他崗位人員禁止使用。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組有動力回送時(shí),動車組的()等設(shè)備須良好,滿足上線運(yùn)行的條件。
列車或車列最后一輛的后端是指列車的()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時(shí),動車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為()運(yùn)。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,調(diào)度命令必須在列車進(jìn)入關(guān)系區(qū)間(站)前交付;在未確認(rèn)司機(jī)已收到調(diào)度命令(得到回執(zhí))前,不得開放發(fā)接該次列車的出站或進(jìn)站信號。