A.坡道上停機(jī)。未鎖住制動(dòng)踏板履帶未楔住
B.未落下鏟刀
C.變速桿未掛低速檔,未接合主離合器
D.沒有專業(yè)修理工檢修
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A.工人嚴(yán)重違反安全技術(shù)操作規(guī)程,擅自乘坐提升機(jī)下樓。
B.對(duì)工人的安全教育、安全技術(shù)交底流于形式,針對(duì)不強(qiáng)。
C.施工單位現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位,安全意識(shí)淡薄,使用無證人員開機(jī)。
D.項(xiàng)目經(jīng)理不在場(chǎng)
A.用破斷力為17.35T的單根鋼絲繩起吊18T的鍛件是嚴(yán)重超負(fù)荷的吊裝作業(yè),是造成這次事故的直接原因
B.吊車作業(yè)時(shí)不安放支承器造成了蒸汽吊翻車事故
C.用蒸汽吊吊裝作業(yè)時(shí)沒有編制施工方案,所以錯(cuò)用了荷載達(dá)不到要求的鋼絲繩及作業(yè)時(shí)沒放支撐器
D.企業(yè)安全管理薄弱,對(duì)管理和操作人員教育不夠,使他們安全意識(shí)差違章作業(yè)
A.違章使用了已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩吊裝大型屋面板,是造成這起事故的直接原因
B.機(jī)械站管理混亂缺乏相應(yīng)的管理制度,已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩還繼續(xù)使用
C.在吊裝作業(yè)前沒對(duì)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作做認(rèn)真檢查
D.吊車本身有質(zhì)量問題
A.起吊構(gòu)件時(shí)違反操作規(guī)程,吊裝距離超過回轉(zhuǎn)半徑的構(gòu)件造成了斜吊,是這次事故的主要原因
B.鋼筋混凝土桁架就位后沒有采取加固措施
C.施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理不嚴(yán),違反施工程序的作業(yè)無人制止
D.對(duì)職工安全教育不夠多,發(fā)生了違章操作的事故
A.模板支架搭設(shè)時(shí)使用的鋼管、扣件等材料不符合國(guó)家有關(guān)規(guī)范
B.搭設(shè)時(shí)沒有按照施工規(guī)范搭設(shè),桿間距、步距過大,導(dǎo)致模架承載力達(dá)不到施工荷載的要求
C.澆筑時(shí)沒有按照先垂直構(gòu)件后水平構(gòu)件的順序,而采用垂直構(gòu)件、水平構(gòu)件一起澆筑導(dǎo)致了事故的發(fā)生
D.未編制到大模板支撐專項(xiàng)方案,未進(jìn)行專家論證
最新試題
內(nèi)壁有臺(tái)階的盤扣式支撐架連接外套管長(zhǎng)度應(yīng)不小于(),可插入長(zhǎng)度應(yīng)不小于()。
當(dāng)盤扣式支撐架搭設(shè)高度大于()時(shí),頂層步距內(nèi)應(yīng)每跨布置豎向斜桿。
滑模施工的荷載要求,當(dāng)在操作平臺(tái)上采用布料機(jī)澆筑混凝土?xí)r,均布施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值不應(yīng)小于()KN/m2。
重型型盤扣式腳手架可調(diào)托撐承載力設(shè)計(jì)值為()。
鋁合金模板安裝順序應(yīng)為()。
盤扣式腳手架桿端扣接頭與連接盤的插銷銷緊后應(yīng)再次擊打,插銷下沉量不應(yīng)大于()。
盤扣式可調(diào)托撐絲桿外露長(zhǎng)度不應(yīng)超過(),可調(diào)托撐插入立桿或雙槽托梁長(zhǎng)度不得小于()。
安裝爬模用的臨時(shí)腳手架護(hù)欄高度不應(yīng)低于()。
當(dāng)采用在梁底設(shè)置立桿的支撐方式時(shí),梁底立桿承擔(dān)的荷載占總荷載的()以上。
碗扣式鋼管腳手架搭設(shè)雙排腳手架時(shí),當(dāng)采用鋼管扣件作斜桿時(shí),斜桿扣接點(diǎn)距碗扣節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大于()。