既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動法，所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。

加固或改建后的橋梁荷載試驗時，以下描述正確的是（）。

依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定，連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗主要試驗工況有（）

振動監(jiān)測應(yīng)包括振動響應(yīng)監(jiān)測和振動激勵監(jiān)測，監(jiān)測參數(shù)可為（）。

某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測評定，現(xiàn)場混凝土強度檢測除采用回彈法外，還需進行取芯檢測，最后修正得到混凝土實際強度，檢測時需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。

橋梁索力監(jiān)測可采用（）等儀器。

動載試驗測試信號應(yīng)進行（）預(yù)處理。

橋梁動力響應(yīng)一般指橋梁在特定動荷載作用下的（）。

橋梁自振特性測試方法有（）。

裂縫長度發(fā)展性觀測可采用（）。