單項選擇題在討論關(guān)于安裝有三元催化轉(zhuǎn)換器的車輛維修時,技師甲說,如果某輛汽車起動困難,應(yīng)及時修理,以免損壞三元催化轉(zhuǎn)換器;技師乙說,在維修中盡量不要用拔下高壓線的方法試火或進行斷缸試驗,以免未燃燒的汽油損壞三元催化轉(zhuǎn)換器。請問誰的說法正確?()

A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確


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2.單項選擇題一位顧客抱怨1995年出產(chǎn)的福特系列5.0L發(fā)動機排量的卡車有喘震和失速現(xiàn)象。下面數(shù)據(jù)是在發(fā)動機正常工作溫度和正常怠速時從故障掃描儀上得到的:進氣歧管絕對壓力傳感器傳感器為2.1v,節(jié)氣門位置傳感器的信號電壓為0.6V,發(fā)動機冷卻液溫度傳感器的信號電壓為0.55V,進氣溫度傳感器的信號電壓為2.5V,氧傳感器的信號電壓為0.3-0.8V,車速傳感器顯示的車速為0Km/h,爆震傳感器的信號頻率為0,發(fā)動機轉(zhuǎn)速為650-950r/min,蓄電池電壓為14.4V,早期燃油蒸發(fā)系統(tǒng)的控制電磁閥工作狀態(tài)為斷開,自動變速器的扭矩轉(zhuǎn)換離合器的工作狀態(tài)為關(guān)閉,廢氣再循環(huán)控制電磁閥的位置傳感器的信號電壓為2.4V,發(fā)動機反饋燃油控制系統(tǒng)處于閉環(huán)工作狀態(tài),發(fā)動機故障批示燈顯示系統(tǒng)有故障代碼,故障代碼分別為159,337。通過上述數(shù)據(jù),技術(shù)人員甲說,很明顯是由于EGR閥處于打開狀態(tài),究其原因可能是EGR閥出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象;技術(shù)人員乙說,很明顯是由于EGR閥處于打開狀態(tài),具體原因可能是由于EGR真空電磁閥損壞或發(fā)動機控制模塊發(fā)出錯誤的控制指令,請問誰的說法是正確的?()

A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確

4.單項選擇題以下配件故障除一項外均能造成電控發(fā)動機怠速不穩(wěn),請問是哪一項?()

A.各噴油器電源供電電路斷路
B.節(jié)氣門位置傳感器失效
C.部分噴油器卡住并保持在開啟狀態(tài)
D.進氣歧管有真空泄漏

5.單項選擇題某轎車,在按下空調(diào)開關(guān)后,發(fā)動機怠速無任何變化,進氣量也無變化,而在轉(zhuǎn)動方向盤時,發(fā)動機怠速會發(fā)生一定的變化,請問下面所列舉的哪種原因最可能引起這種故障?()

A.空調(diào)開關(guān)損壞
B.發(fā)動機控制模塊喪失怠速控制功能
C.發(fā)動機怠速空氣控制閥損壞
D.發(fā)動機控制模塊和怠速空氣閥之間的連接電路出現(xiàn)故障

最新試題

在討論汽油機燃油系統(tǒng)壓力的控制時,技師甲說,所有的汽油機燃油系統(tǒng)中都安裝了一個進氣歧管真空度輔助控制的燃油壓力調(diào)節(jié)器,這種燃油壓力調(diào)節(jié)器并不受發(fā)動機和控制模塊的控制;技師乙說,現(xiàn)在有些車型上的燃油系統(tǒng)壓力也是受電腦控制,電腦根據(jù)燃油壓力傳感器的信號控制油壓調(diào)節(jié)電磁閥的運行,使燃油系統(tǒng)壓力保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。請問誰的說法是正確的?()

題型:單項選擇題

利用噴油器清洗檢測儀可以檢測出噴油器的工作是否滿足要求,請問以下所列舉的項目哪項不是該檢測儀器所能勝利的工作?()

題型:單項選擇題

在討論點火波形的顯示方式時,技師甲說,并列顯示的波形有利于比較點火線圈的充電閉合角、燃燒電壓的持續(xù)時間、電磁振蕩的周期數(shù);技師乙說,并排顯示的波形有利于比較各缸的擊穿電壓和燃燒電壓。請問誰的說法是正確的?()

題型:單項選擇題

當(dāng)測試加熱型氧傳感器時,技術(shù)員甲用電阻表測量傳感器的電阻值,就可以了解傳感器的工作性能;技術(shù)員乙通過改變混合氣的濃度來監(jiān)測傳感器產(chǎn)生的電壓,以此方法來了解傳感器的工作性能。請問誰的說法是正確的?()

題型:單項選擇題

在討論進氣風(fēng)門電位計的故障診斷時,技師甲說,對于滑動電阻型的進氣風(fēng)門電位計而言,可以使用汽車專用示波器檢查滑動電阻是否有接觸不良的故障;技師乙說,可用汽車專用萬用表檢查傳感器在合適的開度時是否導(dǎo)通或切斷,以此來判定進氣風(fēng)門電位計是否有故障。請問誰的說法是正確的?()

題型:單項選擇題

在討論霍爾效應(yīng)式凸輪軸位置傳感器的檢測時,技術(shù)人員甲說,在打開點火開關(guān)而發(fā)動機未轉(zhuǎn)動時,用萬用表測量傳感器信號輸出電壓,如果電壓符合要求,就說明傳感器工作正常;技術(shù)人員乙說,在發(fā)動機運行過程中,用示波器測量傳感器信號輸出波形,如果波形電壓不切換,說明傳感器工作異常。請問誰的說法是正確的?()

題型:單項選擇題

在討論對噴油器的檢測時,技師甲說,如果用萬用表或示波器能檢測到噴油器的噴油脈沖寬度信號,表明噴油器的工作肯定是正常的;技師乙說,如果用聽診器能聽到噴油器的“踏踏”聲,表明噴油器的工作肯定是正常的。請問誰的說法是正確的?()

題型:單項選擇題

在討論加熱型氧傳感器時,技師甲說對于一個正常的氧傳感器來說,其信號電壓應(yīng)在0.5-1.0V之間變化;技師乙說一個被污染了的加熱型氧傳感器通常只提供一個持續(xù)偏低的電壓信號。請問誰的說法是正確的?()

題型:單項選擇題

在討論對加熱型鋯式氧傳感器進行檢測時,技師甲說,如果持續(xù)制造過濃的混合氣,氧傳感器的信號電壓應(yīng)能達到0.75伏以上,否則說明氧傳感器工作異常;技師乙說,如果持續(xù)制造過稀的混合氣,氧傳感器的信號電壓應(yīng)能下降到0.175伏以下,否則說明氧傳感器損壞。請問誰的說法正確?()

題型:單項選擇題

在討論冷凝器出口水溫傳感器對發(fā)動機性能的影響時,技師甲說,該傳感器出現(xiàn)故障會造成冷卻風(fēng)扇工作異常,導(dǎo)致發(fā)動機過熱或過冷;技師乙說,傳感器出現(xiàn)故障時發(fā)動機控制模塊會采納發(fā)動機冷卻液溫度傳感器的信號對冷卻風(fēng)扇進行控制,因而對發(fā)動機性能不會構(gòu)成任何影響。請問誰的說法是正確的?()

題型:單項選擇題