單項(xiàng)選擇題在討論進(jìn)氣歧管壓力傳感器的故障診斷時(shí),技術(shù)人員甲說(shuō),可以在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí),用手動(dòng)真空泵給傳感器施以不同的真空度,用萬(wàn)用表或示波器檢查傳感器的信號(hào)輸出電壓隨真空度的增加而變化的特性是否滿足要求,以此來(lái)判定傳感器是否出現(xiàn)故障;技術(shù)人員乙說(shuō),也可以用萬(wàn)用表或示波器檢查隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化,傳感器的信號(hào)輸出電壓是否滿足要求,以此來(lái)判定傳感器是否出現(xiàn)故障。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的?()

A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確


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在討論點(diǎn)火線圈常見(jiàn)故障的診斷時(shí),技術(shù)人員甲說(shuō),傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火線圈上都連接有附加電阻,如果一輛轎車發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng),但不能持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),則可能是由于附加電阻斷路造成的;技術(shù)人員乙說(shuō),如果檢測(cè)發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火能量不足,可以更換一個(gè)點(diǎn)火能量較高的點(diǎn)火線圈替代。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

噴油器在使用過(guò)程中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障,下面所描述的故障哪項(xiàng)是不可能發(fā)生的?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在討論油門踏板位置傳感器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)時(shí),技師甲說(shuō),有的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是電位計(jì)式的油門踏板位置傳感器,在腳踏油門踏板時(shí),踏板軸帶動(dòng)電位計(jì)轉(zhuǎn)動(dòng),從而改變電位計(jì)的輸出電位;技師乙說(shuō),有的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是霍爾式的油門踏板位置傳感器,這種傳感器內(nèi)部無(wú)摩擦接觸元件,因而壽命更長(zhǎng)。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在討論點(diǎn)火線圈的構(gòu)造及工作原理時(shí),技師甲說(shuō),相對(duì)開(kāi)磁路點(diǎn)火線圈,閉磁路點(diǎn)火線圈泄漏的磁通量和磁路損失大大減少,點(diǎn)火線圈的轉(zhuǎn)換效率會(huì)大大提高;技師乙說(shuō),只要提高點(diǎn)火線圈的充電時(shí)間和充電電流,就可以任意提高點(diǎn)火線圈的點(diǎn)火能量。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在討論對(duì)噴油器的檢測(cè)時(shí),技師甲說(shuō),如果用萬(wàn)用表或示波器能檢測(cè)到噴油器的噴油脈沖寬度信號(hào),表明噴油器的工作肯定是正常的;技師乙說(shuō),如果用聽(tīng)診器能聽(tīng)到噴油器的“踏踏”聲,表明噴油器的工作肯定是正常的。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在討論缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力異常的原因時(shí),技師甲說(shuō),如果燃油壓力調(diào)節(jié)器本身存在故障,就可能會(huì)造成燃油系統(tǒng)壓力異常;技師乙說(shuō),如果燃油壓力調(diào)節(jié)器電路故障或者接收到錯(cuò)誤的控制信號(hào),也可能會(huì)造成燃油系統(tǒng)壓力異常。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在討論加熱型鋯式氧傳感器的信號(hào)波形上出現(xiàn)雜波的原因時(shí),技師甲說(shuō),如果由于某種原因造成個(gè)別氣缸內(nèi)混合氣過(guò)稀,通常氧傳感器的信號(hào)波形上就會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的雜波;技師乙說(shuō),如果由于某種原因造成個(gè)別氣缸密封不嚴(yán),那氧傳感器的信號(hào)波形上就會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的雜波。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在討論氧傳感器電壓持續(xù)偏低的原因時(shí),技術(shù)人員甲說(shuō),氧傳感器電壓偏低主要是由于混合氣過(guò)稀造成的;技術(shù)人員乙說(shuō),排氣管漏氣、氣缸缺火都會(huì)造成氧傳感器電壓偏低,因而氧傳感器電壓偏低不單是由于混合氣過(guò)稀造成的。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在討論加熱型鋯式氧傳感器輸出信號(hào)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響時(shí),技師甲說(shuō),如果由于排氣管漏氣造成氧傳感器輸出電壓長(zhǎng)期過(guò)低,可能會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)濃;技師乙說(shuō),如果由于氧傳感器加熱線圈工作不良而造成氧傳感器輸出電壓長(zhǎng)期過(guò)低,可能會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)濃,請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在討論加熱型鋯式氧傳感器的信號(hào)波形上出現(xiàn)雜波的原因時(shí),技師甲說(shuō),如果由于某種原因造成個(gè)別氣缸的火花塞不能在合適的時(shí)間產(chǎn)生足夠能量的電火花,那氧傳感器的信號(hào)波形上就會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的雜波;技師乙說(shuō),如果由于某種原因造成個(gè)別氣缸內(nèi)混合氣的濃度過(guò)大,那氧傳感器的信號(hào)波形上通常不會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的雜波。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題