A.軸向串動(dòng)
B.間隙
C.分動(dòng)
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A.1435
B.1435±1
C.1435±32
A.線路應(yīng)力、扣件固定不良
B.調(diào)整不當(dāng)
C.基本軌橫向移動(dòng)
A.牽引力
B.拉力
C.密貼力
A.牽引力
B.拉力
C.密貼力
A.基本軌
B.直股基本軌
C.曲股基本軌
最新試題
W×J50-Ⅱ微電子相敏接收器紅燈:紅燈亮表示表示局部電源斷電。
調(diào)整調(diào)整板上的螺絲,當(dāng)順時(shí)針緊固螺絲時(shí),將使得動(dòng)接點(diǎn)打入深度變深。
ATS子系統(tǒng)在各車(chē)站通過(guò)()串行接口連接到DTI。
測(cè)量點(diǎn)燈單元I次側(cè)的電壓,標(biāo)準(zhǔn)值為()VAC
車(chē)載ATP的主要功能()。
萬(wàn)用表置于歐姆擋,對(duì)二極管進(jìn)行正接、反接測(cè)量一次。當(dāng)測(cè)得電阻較小時(shí),黑表筆所接的一端為二極管的正極,另一極則為負(fù)極。
微機(jī)監(jiān)測(cè)主要監(jiān)測(cè)對(duì)象有()
固定閉塞、移動(dòng)閉塞和準(zhǔn)移動(dòng)閉塞的核心區(qū)別在于需要設(shè)置的防護(hù)區(qū)段長(zhǎng)短不同。
照成轉(zhuǎn)轍機(jī)卡缺口原因有()。
行調(diào)對(duì)有關(guān)列車(chē)或站臺(tái)(單個(gè)或所有)設(shè)置“扣車(chē)/終止扣車(chē)”或“跳?!币詫?shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整。