A.2；1
B.1；0.5
C.0.5；1
D.1；2
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A.5
B.10
C.15
D.20
A.1
B.2
C.3
D.4
A.轉(zhuǎn)轍機動作桿伸出距離
B.鎖鉤與鎖閉桿凸臺相重疊距離
C.鎖閉桿動作距離
D.鎖勾伸出鎖閉框的距離
A.45°
B.60°
C.90°
D.120°
A.轉(zhuǎn)轍機電源接通時吸起，構(gòu)成1DQJ自閉電路
B.轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換到位，啟動電路切斷時落下，用以切斷1DQJ自閉電路
C.三相電源斷相時，切斷1DQJ自閉電路，用以保護電機
D.保護DBQ不被燒壞
最新試題
調(diào)整調(diào)整板上的螺絲，當順時針緊固螺絲時，將使得動接點打入深度變深。
根據(jù)列車運行方向，在道岔區(qū)域前方布置道岔防護信號機，一般采用三顯示信號機。防護信號機布置在岔尖計軸前（）m處
ZD（J）9電動轉(zhuǎn)轍機鎖閉機構(gòu)完成鎖閉過程主要由（）部分相互配合，實現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機對道岔的鎖閉。
微機監(jiān)測主要監(jiān)測對象有（）
ZDJ9道岔轉(zhuǎn)換過程中，1DQJ自閉電路是通過（）構(gòu)通回路。
軌道電路若調(diào)小R1，將引起直流磁化電流的增加，導(dǎo)致軌道電路不能正常工作；調(diào)小R2，將惡化軌道電路的分路檢查。
密貼調(diào)整桿動作時，其空動距離不得小于10mm；調(diào)整絲扣露出螺母部分，兩邊長度應(yīng)大致相等。
CBTC運營的關(guān)鍵技術(shù)包含精確定位、虛擬占用、車地通信。
根據(jù)繼電器接點在電路中的連接方式，繼電電路可分為（）。
區(qū)域控制器為每列車提供有效位置報告，以及向相關(guān)列車提供移動授權(quán)信息，包括以下信息（）。