橋梁動力響應(yīng)一般指橋梁在特定動荷載作用下的（）。

某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測評定，現(xiàn)場混凝土強(qiáng)度檢測除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測，最后修正得到混凝土實際強(qiáng)度，檢測時需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。

依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定，橋梁靜載試驗應(yīng)變測點的布置描述正確的是（）。

采用振動法測量索力時，測量系統(tǒng)一般由（）組成。

符合下列哪些條件的橋梁，除應(yīng)測試結(jié)構(gòu)的動態(tài)響應(yīng)外，還宜測試結(jié)構(gòu)的自振特性。橋梁自振特性可采用環(huán)境激勵法？（）

下列對動載試驗數(shù)據(jù)分析描述正確的是（）。

靜載試驗過程中發(fā)生下列（）情況應(yīng)終止加載。

依據(jù)《城市橋梁檢測與評定技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)斷面測量，說法正確的有（）。

加固或改建后的橋梁荷載試驗時，以下描述正確的是（）。

荷載試驗現(xiàn)場實施過程中安全措施敘述正確的有（）。