動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)試信號(hào)應(yīng)進(jìn)行（）預(yù)處理。

既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)通常采用振動(dòng)法，所用測(cè)振傳感器的頻響范圍覆蓋被測(cè)拉索第5階特征頻率的2倍以上。

依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗(yàn)主要試驗(yàn)工況有（）

加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時(shí)，以下描述正確的是（）。

橋梁動(dòng)力響應(yīng)一般指橋梁在特定動(dòng)荷載作用下的（）。

橋梁索力監(jiān)測(cè)可采用（）等儀器。

測(cè)量實(shí)橋裂縫寬度可采用（）等儀基成工具。

關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測(cè)量以下說法正確的是（）。

采用頻率不小于1.5GMHz的屏蔽天線在橋梁檢測(cè)時(shí)，能解決（）問題。

橋梁結(jié)構(gòu)自振特性包含（）。