A.補(bǔ)償由于負(fù)載電流大小變化引起發(fā)電機(jī)端電壓的變化
B.補(bǔ)償由于負(fù)載電流相位變化引起發(fā)電機(jī)端電壓的變化
C.自勵(lì)起壓
D.整流橋或整流元件的過壓保護(hù)
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A.按電流疊加的相復(fù)勵(lì)和按電磁疊加的相復(fù)勵(lì)
B.按電磁疊加的相復(fù)勵(lì)和按電勢疊加的相復(fù)勵(lì)
C.按電勢疊加的相復(fù)勵(lì)和按電流疊加的相復(fù)勵(lì)
D.按電流疊加的相復(fù)勵(lì)，按電磁疊加的相復(fù)勵(lì)和按電勢疊加的相復(fù)勵(lì)
A.發(fā)電機(jī)電壓偏差及負(fù)載擾動(dòng)來
B.負(fù)載電流大小及相位變化來
C.負(fù)載電流大小及變化來
D.發(fā)電機(jī)電流偏差及負(fù)載電流大小來
A.接入起壓電阻
B.接入起壓電容
C.接入起壓電感
D.利用蓄電池發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組充磁
A.±10%
B.±5%
C.±3.5%
D.±2.5%
A.兩臺(tái)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流
B.待開機(jī)的勵(lì)磁電流
C.運(yùn)行機(jī)的勵(lì)磁電流
D.兩臺(tái)發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器
最新試題
正常使用的酸性鉛蓄電池液面下降時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充：（）
在船舶直流電站發(fā)電機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行中，為避免待并機(jī)因逆電流而跳閘，常將待并機(jī)制電壓調(diào)得（）電網(wǎng)電壓。
拖動(dòng)錨機(jī)的電動(dòng)機(jī)一般應(yīng)選用（）的電動(dòng)機(jī)。
柴油發(fā)電機(jī)組頻率的確良（）調(diào)整通過配電板上的調(diào)速開關(guān)來調(diào)節(jié)，（）調(diào)節(jié)是通過調(diào)速器自動(dòng)進(jìn)行的。
國產(chǎn)DW98萬能式空氣斷路器的短路，過載，欠壓等保護(hù)最終由（）來完成的。
8個(gè)單蓄電池相串聯(lián)的酸性蓄電池，充電完畢后的電壓可達(dá)（），電解液的相對(duì)密度為（）
由于舵的工作特性，要求舵機(jī)電動(dòng)機(jī)具有（）的工作特性。
電力系統(tǒng)采用高于400Hz頻率后，可使（）
使并聯(lián)運(yùn)行的兩臺(tái)發(fā)電機(jī)中的一臺(tái)原動(dòng)機(jī)車速逐步降低，則可能導(dǎo)致該發(fā)電機(jī)：（）①失壓脫扣②逆功率脫扣③過流脫扣④逆流脫扣⑤欠壓脫扣
裝置式自動(dòng)開關(guān)中常用（）①電磁脫扣器②欠壓脫扣器③分勵(lì)脫扣器④熱脫扣器⑤半導(dǎo)體脫扣器