A.濾器前燃油壓力急劇升高
B.濾器前后燃油壓力差增大
C.濾器后燃油壓力急劇升高
D.濾器前后壓力差變小
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A.濾器前燃油壓力急劇升高
B.濾器前后燃油壓力差增大
C.濾器后燃油壓力下降
D.濾器前后壓力差變小
A.不少于二道
B.不少于三道
C.不少于四道
D.不少于一道
A.二級/60
B.二級/90
C.三級/60
D.三級/90
機艙設(shè)軸隧的作用有()。
Ⅰ、便于對中間軸的檢查安裝
Ⅱ、可作機艙通風,為機艙提供新鮮空氣
Ⅲ、可作應急通道Ⅳ、便于安裝舵機
Ⅴ、可加強機艙局部強度
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅲ+Ⅴ
A.10/7
B.15/7.5
C.22.5/7.5
D.10/5
最新試題
關(guān)于堵漏毯說法錯誤的是()
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺艙底泵,客船要求至少裝設(shè)()臺動力艙底泵與總管相連接。
船舶破艙進水時,應通知機艙迅速排水,采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項不是決定排水次序的依據(jù)()
關(guān)于船舶破艙進水時,水線以下破洞的進水量的估算方法的說法中,正確的是()
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水()
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時的進水量約為()M3/S。
艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
關(guān)于船舶進水,平衡船舶時,可浸長度的說法中,正確的是()
船舶水密艙壁上的水密門,不論是動力操縱的還是手動的,凡在航行中使用的,應()進行操作。