單項(xiàng)選擇題主滑油循環(huán)泵或其出口管路上應(yīng)設(shè)置安全閥，以防管內(nèi)壓力過高，其調(diào)定壓力為管路正常供油壓力的（）倍。
A．1.1
B．1.2
C．1.3
D．1.4
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1.單項(xiàng)選擇題在船舶上對(duì)燃油進(jìn)行凈化處理的主要手段是（）。
A.過濾
B.離心分油
C.沉淀
D.以上全部
2.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于燃油系統(tǒng)的管理中，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的（）。
A．不同加油港加裝的同一牌號(hào)燃油可混艙
B．不同牌號(hào)的同一油品的燃油不可混艙
C．燃油流經(jīng)濾器后無壓差，則表明濾網(wǎng)破損
D．燃油流經(jīng)濾器后壓差超過正常值，則表明濾器臟堵
3.單項(xiàng)選擇題燃油艙可能用作壓載艙時(shí)，壓載管系必須加裝（）。
A．截止閥
B．單向閥
C．調(diào)駁閥
D．盲板
4.單項(xiàng)選擇題動(dòng)力管系管壁表面溫度超過（）℃，一般應(yīng)包扎絕熱材料。
A．50
B．60
C．70
D．80
5.單項(xiàng)選擇題燃油系統(tǒng)一般是由哪幾部分組成（）。
A．注入、儲(chǔ)存
B．駁運(yùn)、凈化
C．供給和計(jì)量
D．A+B+C
最新試題
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中，錯(cuò)誤的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）
題型：單項(xiàng)選擇題
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定，船舶最小的干舷值必須保持（）
題型：單項(xiàng)選擇題
關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長度的說法中，正確的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶抗沉性主要是指（）
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）
題型：單項(xiàng)選擇題
艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
首尖艙破損大量浸水，堵不住屬于下列哪類情況的浸水（）
題型：單項(xiàng)選擇題
艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個(gè)艙室充滿水的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶水密艙壁上的水密門，不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。
題型：單項(xiàng)選擇題