單項(xiàng)選擇題從機(jī)艙通往軸隧的水密艙壁上的水密門,一般要求裝設(shè)()水密門。
A.一級
B.二級
C.三級
D.四級
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1.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說法中,不正確的是()。
A.?dāng)R淺、碰撞、觸礁使機(jī)艙部位破損
B.海底閥箱鋼板銹蝕破損
C.主機(jī)缸套漏水
D.海底閥、通海閥及其固定螺栓銹蝕穿孔
2.單項(xiàng)選擇題艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個(gè)艙室充滿水的船舶進(jìn)水,進(jìn)水量的計(jì)算可作為()。
A.裝載固體重量來計(jì)算
B.裝載液體重量來計(jì)算
C.逐次近似計(jì)算
D.A或B或C
3.單項(xiàng)選擇題艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個(gè)艙室的船舶進(jìn)水,進(jìn)水量的計(jì)算可作為()。
A.裝載固體重量來計(jì)算
B.裝載液體重量來計(jì)算
C.逐次近似計(jì)算
D.A或B或C
4.單項(xiàng)選擇題艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶進(jìn)水,進(jìn)水量的計(jì)算可作為()。
A.裝載固體重量來計(jì)算
B.裝載液體重量來計(jì)算
C.逐次近似計(jì)算
D.A或B或C
5.單項(xiàng)選擇題船舶在()破艙進(jìn)水時(shí),其危險(xiǎn)性最大。
A.雙層底艙內(nèi)船底
B.雙層底以上船側(cè)
C.壓載邊艙船側(cè)
D.油船貨油艙船側(cè)
最新試題
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()
題型:單項(xiàng)選擇題
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說法中,不正確的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
題型:單項(xiàng)選擇題
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水()
題型:單項(xiàng)選擇題
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
題型:單項(xiàng)選擇題
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是()
題型:單項(xiàng)選擇題
船舶抗沉性主要是指()
題型:單項(xiàng)選擇題
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告()
題型:單項(xiàng)選擇題
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時(shí)的進(jìn)水量約為()M3/S。
題型:單項(xiàng)選擇題
手動滑動門屬于()水密門;當(dāng)船舶正浮時(shí),用動力將門完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過()。
題型:單項(xiàng)選擇題