A．附則Ⅲ是通過國際危規(guī)實施的
B．附則Ⅰ使IBC和BCH規(guī)則成為強制性規(guī)則
C．附則Ⅱ中有毒物質(zhì)被分為A、B、C、D四類
D．附則Ⅲ中的有害物質(zhì)是指在IMDG規(guī)則中被確認為海洋污染物的物質(zhì)
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MARPOL公約附則Ⅱ的特殊區(qū)域有（）。
Ⅰ、波羅的海區(qū)域
Ⅱ、南極區(qū)域
Ⅲ、黑海區(qū)域
Ⅳ、地中海區(qū)域
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
A．半年
B．1年
C．2年
D．3年
A．防止和控制壓載水污染海域
B．防止廢棄工業(yè)包裝物污染海域
C．防止有毒液體物質(zhì)污染海域
D．防止船舶柴油機廢氣排放污染空氣
A．張貼標牌公告
B．配備垃圾管理計劃
C．塑料制品不得處理入海
D．船舶垃圾排放程序
A．12米及以上
B．15米及以上
C．20米及以上
D．24米及以上
最新試題
船舶發(fā)生污染事故后，在向港監(jiān)提交的報告中不應包括（）。
食品廢棄物未經(jīng)粉碎應在距最近陸地（）海里外投棄入海。
《油類記錄簿》使用船旗國的官方文字記錄，但持有IOPP證書的船舶還應有英文或法文記錄，當有爭議或不一致時，以（）為準。
防止油污規(guī)則規(guī)定，在特殊區(qū)域外排放洗艙水應距最近陸地（）海里以上。
用化學凝聚劑阻止溢油擴散，其特點是（）。Ⅰ、其比鋪圍油欄容易且迅速Ⅱ、其主要機理是壓縮油膜，使油膜面積減少Ⅲ、費用低廉，控制容易Ⅳ、無二次污染
船舶發(fā)生污染事故后，應以打撈為主進行處理，其目的是（）。
依MARPOL73/78規(guī)定，1993年7月6日簽訂合同建造的載重量為（）噸及以上的油船，應采用雙層船殼或中高甲板結(jié)構(gòu)設計。
MARPOL73/78規(guī)定，在特殊區(qū)域外，船舶將漂浮的墊艙物料處理入海應距最近陸地多少海里外（）。
海面溢油擴散速度和面積，受溢油量、風、海浪及油的理化特性影響，油膜在海面擴散同時還按風速（）、海流流速（）矢量相加的速度和方向漂移。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，（）成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。