A.船內(nèi)不同的通信裝置,其聲響信號(hào)具有不同的音色,以利辨別
B.主機(jī)傳令鐘應(yīng)具備復(fù)示裝置
C.駕駛室與機(jī)艙之間若以電話為主要通信工具,則應(yīng)為自動(dòng)電話
D.全船停電時(shí),指揮電話系統(tǒng)不受影響
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船舶駕駛室與機(jī)艙之間若以電話為主要通信工具,則應(yīng)為()電話。
Ⅰ、聲力;
Ⅱ、蓄電池供電;
Ⅲ、船電供電。
A.Ⅰ或Ⅱ
B.Ⅰ或Ⅲ
C.Ⅱ或Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ
下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具,則應(yīng)為聲力電話或蓄電池供電的指揮電話
Ⅰ、駕駛室與火警信號(hào)站、船首尾;
Ⅱ、駕駛室與機(jī)艙;
Ⅲ、船員房間之間。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.駕駛室與火警信號(hào)站、船首尾
B.駕駛室與應(yīng)急操舵站及舵機(jī)艙
C.駕駛室與通訊室
D.A或B
目前船上使用的船內(nèi)通訊工具和信號(hào)裝置主要包括()。
Ⅰ、各種不同方式和用途的電話通訊設(shè)備;
Ⅱ、船舶操縱用傳令鐘和各種指示儀表;
Ⅲ、各種應(yīng)急狀態(tài)時(shí)用的報(bào)警信號(hào)裝置;
Ⅳ、船舶航行時(shí)的各種信號(hào)裝置;
Ⅴ、船用廣播音響設(shè)備。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.以上全部
下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說(shuō)法,正確的是()。
Ⅰ、鈴組系統(tǒng)是船上有關(guān)部位之間專用的通訊聯(lián)絡(luò)信號(hào);
Ⅱ、鈴組系統(tǒng)的發(fā)訊器為按鈕或關(guān)閉器;
Ⅲ、信號(hào)器為電鈴或帶信號(hào)燈的電鈴。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
最新試題
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,油船、液化氣船和化學(xué)液品船使用年限為()。
對(duì)營(yíng)運(yùn)期達(dá)到()使用年限以上,但不到()使用年限船舶,修理時(shí)應(yīng)在原結(jié)構(gòu)和設(shè)備的基礎(chǔ)上,按照營(yíng)運(yùn)期的要求進(jìn)行修理,保持其使用年限和滿足入級(jí)要求的工程,達(dá)到二類級(jí)別。
對(duì)主機(jī)、副機(jī)、鍋爐、軸系、舵、海底閥等項(xiàng)目進(jìn)行常規(guī)的檢查、調(diào)整、研磨、更換零部件和清潔等保養(yǎng)工作,不加裝或移位改建項(xiàng)目的修理是()。
為了不影響船廠報(bào)價(jià)和公司對(duì)船廠的選擇,修理單需注明()。
對(duì)營(yíng)運(yùn)期已超過(guò)()使用年限的船舶,可以在減載或限制功率的條件下進(jìn)行維持性修理,充分利用其剩余價(jià)值,但必須滿足入級(jí)的最低要求和營(yíng)運(yùn)安全。
下列有關(guān)船舶緊急動(dòng)員警鐘系統(tǒng)的說(shuō)法,正確的是()。Ⅰ、用于船舶發(fā)生火災(zāi)或重大海損事故等緊急情況下,發(fā)布緊急動(dòng)員信號(hào);Ⅱ、系統(tǒng)由關(guān)閉器、警鐘、警燈及接線盒等組成;Ⅲ、關(guān)閉器是系統(tǒng)的控制器,裝在機(jī)艙集中控制室內(nèi),并有指示系統(tǒng)電路工作的指示燈;Ⅳ、警鐘安裝在全船有人到達(dá)而又能聽(tīng)清音響信號(hào)的地點(diǎn);Ⅴ、在客船和客貨船上,警鐘系統(tǒng)設(shè)計(jì)成可分別也可同時(shí)對(duì)船員和旅客進(jìn)行緊急報(bào)警。
我國(guó)船廠把船舶修理分為()。
船舶修理的要求是()。Ⅰ、以原樣修復(fù)為主Ⅱ、保證修船質(zhì)量,降低成本Ⅲ、按入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、修理標(biāo)準(zhǔn)修理
編寫修理單的要求規(guī)定,必須寫清楚的是()。Ⅰ、工程規(guī)格、工程價(jià)格Ⅱ、工程內(nèi)容,工程要求Ⅲ、設(shè)備制造廠的名稱
編制修理單的依據(jù)除了說(shuō)明書和公司的有關(guān)規(guī)定外,還應(yīng)依據(jù)()。