A.實(shí)際速度小于理想速度
B.實(shí)際速度與理想速度的比值稱為噴管速度系數(shù)
C.噴管速度系數(shù)小于等于1
D.噴管出口實(shí)際速度小于理想速度所造成的能量損失稱為噴管損失
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A.勻速流動(dòng)
B.一元流動(dòng)
C.定常流動(dòng)
D.絕熱流動(dòng)
A.壓力級(jí)的效率較低,又稱單列級(jí)
B.壓力級(jí)只能是沖動(dòng)級(jí)
C.壓力級(jí)只能是反動(dòng)級(jí)
D.壓力級(jí)可以是沖動(dòng)級(jí),也可以是反動(dòng)級(jí)
A.純沖動(dòng)級(jí)
B.帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)
C.壓力級(jí)
D.復(fù)數(shù)級(jí)
A.反動(dòng)度為零的級(jí)稱為純沖動(dòng)級(jí)
B.它的特點(diǎn)是:蒸汽大部分在噴管葉柵中進(jìn)行,只有一小部分在動(dòng)葉柵中繼續(xù)膨脹
C.動(dòng)葉柵進(jìn)出口壓力相等
D.純沖動(dòng)級(jí)做功能力大,流動(dòng)效率較低,現(xiàn)代汽輪機(jī)中均不采用
A.噴管葉柵將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變成動(dòng)能,動(dòng)葉柵將蒸汽的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能
B.沖動(dòng)級(jí)的做功能力強(qiáng),級(jí)數(shù)少
C.反動(dòng)級(jí)的級(jí)數(shù)多,效率較低
D.依靠反動(dòng)力做功的級(jí)叫做反動(dòng)級(jí)
最新試題
電動(dòng)機(jī)的滑動(dòng)軸承溫度不能超過65℃,滾動(dòng)軸承不能超過75℃。
汽輪機(jī)軸承油膜不穩(wěn)將造成機(jī)組()。
汽輪機(jī)啟動(dòng)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)蒸汽參數(shù)的選擇原則是什么?
汽輪機(jī)帶額定負(fù)荷運(yùn)行時(shí),甩掉全部負(fù)荷比甩掉80%負(fù)荷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力要大。
汽輪機(jī)的啟動(dòng)過程就是將轉(zhuǎn)子由()狀態(tài)加速至額定轉(zhuǎn)速并()正常運(yùn)行的全過程。
汽輪機(jī)的超速試驗(yàn)連續(xù)做兩次,兩次的轉(zhuǎn)速差不超過60轉(zhuǎn)/分。
汽輪機(jī)汽缸壁上、下溫差超過()℃不得沖轉(zhuǎn)。
汽輪機(jī)甩去額定負(fù)荷后轉(zhuǎn)速上升,但未引起危急保安器動(dòng)作即為甩負(fù)荷試驗(yàn)合格。
汽輪機(jī)停機(jī)方式有哪幾種?
水泵時(shí)用來把原動(dòng)機(jī)的()能轉(zhuǎn)變?yōu)樗模ǎ┖停ǎ┑囊环N設(shè)備。