單項(xiàng)選擇題關(guān)于空調(diào)裝置降溫工況啟動(dòng)和運(yùn)行管理,錯(cuò)誤的是()。

A.啟動(dòng)空調(diào)前,應(yīng)關(guān)閉空調(diào)艙室門窗,以降低空調(diào)裝置的熱負(fù)荷
B.啟動(dòng)空調(diào)時(shí),應(yīng)先啟動(dòng)制冷壓縮機(jī),然后再開(kāi)風(fēng)機(jī)
C.空調(diào)運(yùn)行中,泄水管不斷有凝水流出,集水盤應(yīng)定期清掃,泄水孔應(yīng)保持暢通
D.長(zhǎng)期停用制冷裝置時(shí),應(yīng)把制冷系統(tǒng)中的制冷劑收回至儲(chǔ)液器中,防止冷劑泄漏


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1.單項(xiàng)選擇題船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時(shí),對(duì)供風(fēng)加熱溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用()。

A.單脈沖供風(fēng)溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)
B.雙脈沖供風(fēng)溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)
C.溫度繼電器
D.蒸汽流量控制閥

2.單項(xiàng)選擇題()不是氣動(dòng)元件運(yùn)動(dòng)部件卡阻的原因。

A.空壓機(jī)所輸送出的空氣中含有來(lái)自于汽缸的油分和在冷卻器中凝結(jié)所產(chǎn)生的水分
B.空氣的過(guò)濾使用細(xì)濾器作為吸入濾器
C.空壓機(jī)所輸送的空氣中有高黏度的乳化液
D.輪機(jī)人員每天手動(dòng)放殘次數(shù)少

3.單項(xiàng)選擇題()氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來(lái)分離。

A.過(guò)濾式
B.吸附式
C.慣性式
D.離心式

4.單項(xiàng)選擇題關(guān)于立式泵和臥式泵的對(duì)比,正確的是()。

A.立式泵占地面積大,臥式泵占地面積小
B.立式泵檢修難度大,臥式泵檢修較容易
C.立式泵不好安裝,需要校正,臥式泵不需要
D.在水位變動(dòng)較大的地方,宜使用臥式泵

5.單項(xiàng)選擇題船用雙螺桿滑油泵,當(dāng)主泵運(yùn)行時(shí),備用泵產(chǎn)生緩慢轉(zhuǎn)動(dòng),最可能的原因是()。

A.備用泵接線不正確
B.螺桿軸承松動(dòng)
C.備用泵出口止回閥損壞
D.泵內(nèi)吸排腔相通

最新試題

關(guān)于船舶管系的說(shuō)法,不正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

往復(fù)泵啟動(dòng)后不供液或流量不足,可能的原因是()①吸入閥開(kāi)度不足②排出閥開(kāi)度不足③吸入濾器堵塞④安全閥泄露⑤吸入管漏氣

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

空氣壓縮機(jī)的()的主要作用是級(jí)間冷卻,能降低排氣溫度和減少功耗的效果。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時(shí),采用控制供風(fēng)溫度對(duì)空氣溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)的特點(diǎn)包括()①測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器近②測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間長(zhǎng)④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無(wú)需單調(diào)

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于立式泵和臥式泵的對(duì)比,正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列情況對(duì)鍋爐直接危害最為嚴(yán)重的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列()不是對(duì)制冷劑的要求。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船用兩級(jí)水冷壓縮機(jī)的工作過(guò)程是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

離心泵平衡管()平衡軸向力,使泵的水力效率()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題