A.氣缸上部
B.氣缸下部
C.氣缸中部
D.任意位置
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A.利于散熱
B.防止刮油環(huán)竄動(dòng)
C.減少泵油作用
D.防止刮油環(huán)軸向磨損太大
A.其作用是刮下缸壁上多余的滑油
B.天地間隙較小
C.刮油環(huán)的刮刀尖端安裝無方向性
D.有單刀與雙刀兩種形式
A.刮刃尖端向上
B.刮刃尖端向下
C.刮刃尖端向上、向下皆可
D.隨機(jī)型而異
A.高溫燃?xì)饴┬?br />
B.搭口間隙過大
C.搭口間隙過小
D.環(huán)失去彈性
A.相同
B.壓縮環(huán)較大
C.刮油環(huán)較大
D.隨機(jī)型而異
最新試題
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī),制造廠家一般都要求按運(yùn)行小時(shí)數(shù)更換連桿大端軸瓦,其原因是()。
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是()。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機(jī)曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在()。
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。
固定件的日常檢查不包括()。
柴油機(jī)軸承合金裂紋主要原因是()。
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有:()I.有機(jī)酸腐蝕II.電化學(xué)腐蝕III.穴蝕IV.氣蝕V.高溫腐蝕VI.燒蝕
關(guān)于厚壁軸瓦的修理,不正確的說法是()。
對(duì)曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有()。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
下述關(guān)于貫穿螺栓的說法中,不正確的是()。