A.活塞頭部截面為橢圓,長軸與活塞銷垂直
B.活塞裙的壁厚比活塞頭側(cè)板薄
C.活塞裙部截面為橢圓,長軸在活塞銷軸線方向
D.活塞頭外徑小于活塞裙外徑
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.在活塞頭和活塞裙之間布置冷卻腔
B.活塞頭部和活塞裙部用剛性好的螺栓連接,防止慣性力作用使兩者分離
C.裙部各處的壁厚是等厚度的
D.裙部不能開環(huán)槽
A.便于活塞的安裝
B.增加裙部的強(qiáng)度
C.補(bǔ)償工作時(shí)產(chǎn)生的不均勻變形
D.便于與缸套的磨合
A.都是冷卻式活塞
B.都設(shè)有密封環(huán)和承磨環(huán)
C.直流掃氣普遍采用短裙活塞
D.直流掃氣柴油機(jī)活塞頭部下凹
A.新型活塞采用4道環(huán)
B.活塞環(huán)設(shè)在頭部,承磨環(huán)設(shè)在裙部
C.環(huán)帶應(yīng)盡量靠近燃燒室
D.活塞裙部外徑大于活塞頭部外徑
柴油機(jī)第一道活塞環(huán)在環(huán)槽中的運(yùn)動(dòng)有()。
Ⅰ.軸向運(yùn)動(dòng)
Ⅱ.軸向振動(dòng)
Ⅲ.刮削運(yùn)動(dòng)
Ⅳ.回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
Ⅴ.扭曲振動(dòng)
Ⅵ.徑向振動(dòng)
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
最新試題
船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓,數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的(),且任何情況下不應(yīng)少于()。
柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是()。
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是()。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī),制造廠家一般都要求按運(yùn)行小時(shí)數(shù)更換連桿大端軸瓦,其原因是()。
按照我國《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定,船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門,其主要作用是()。
對(duì)曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有()。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
正確的貫穿螺栓安裝方法是()。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
大型低速柴油機(jī)的貫穿螺栓上緊方法是()。
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是()。
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有()。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞