A．低速、低負(fù)荷
B．低速、高負(fù)荷
C．高速、低負(fù)荷
D．高速、高負(fù)荷
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你可能感興趣的試題
A．活塞環(huán)斷裂
B．連桿大端碰傷缸套
C．活塞卡在缸套內(nèi)
D．連桿大端碰傷曲軸
A．降低活塞環(huán)的熱應(yīng)力
B．有利于活塞環(huán)周向膨脹
C．減輕第一道所承受的氣體力
D．使注進(jìn)缸套內(nèi)表面上的滑油均布
A．降低銷與連桿小端軸承和活塞銷座的相對速度，減少磨損
B．使磨損均勻
C．加大承壓面積，減小比壓力
D．A＋B
柴油機(jī)活塞上的活塞環(huán)有以下作用（）。
Ⅰ.密封Ⅱ.傳熱Ⅲ.減振Ⅳ.減磨Ⅴ.改善磨合Ⅵ.刮油、布油
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
柴油機(jī)吊缸時對活塞環(huán)進(jìn)行檢查和測量的項目有（）。
Ⅰ.徑向厚度（磨損）測量
Ⅱ.搭口間隙測量
Ⅲ.天地間隙測量
Ⅳ.環(huán)背隙測量
Ⅴ.環(huán)彈力檢查
Ⅵ.表面損傷檢查
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
最新試題
柴油機(jī)軸承合金裂紋主要原因是（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損（）。
通常，貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊，其時衡量其預(yù)緊度的是（）。
大型低速柴油機(jī)的貫穿螺栓上緊方法是（）。
柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是（）。
一般情況下，曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的（）。
在日常對柴油機(jī)的固定件的管理過程中，主要應(yīng)注意檢查（），如發(fā)現(xiàn)問題，要及時查找原因進(jìn)行處理。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī)，制造廠家一般都要求按運行小時數(shù)更換連桿大端軸瓦，其原因是（）。
按照我國《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》的規(guī)定，船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門，其主要作用是（）。
進(jìn)行曲軸中線檢查時，可能的測量內(nèi)容是（）。