A．氣缸套突肩徑向和軸向固定
B．氣缸套和氣缸蓋之間都用紫銅墊片實現(xiàn)高壓燃?xì)饷芊?br />
C．氣缸套下部軸向不固定，下部外圓和氣缸體內(nèi)孔之間留有一定間隙
D．氣缸套用螺栓固定到氣缸體上
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A．燃燒室上移
B．減少凸肩部位的壁厚
C．采用高凸肩鉆孔冷卻結(jié)構(gòu)
D．A和C
A.灰鑄鐵
B.球墨鑄鐵
C.耐磨合金鑄鐵
D.氮化鋼
A．灰鑄鐵
B．球墨鑄鐵
C．耐磨合金鑄鐵
D．A＋B＋C
A．氣缸體為耐磨合金鑄鐵，氣缸套為灰鑄鐵
B．氣缸體為灰鑄鐵，氣缸套為耐磨合金鑄鐵
C．氣缸體為氮化鋼，氣缸套為灰鑄鐵
D．氣缸體為耐磨合金鑄鐵，氣缸套為耐磨合金鑄鐵
船用濕式氣缸套工作條件的惡劣性主要是（）。
Ⅰ.內(nèi)表面高溫高壓燃?xì)?br /> Ⅱ.內(nèi)表面的摩擦與磨損
Ⅲ.內(nèi)表面燃?xì)獾母g
Ⅳ.活塞的側(cè)推力與敲擊
Ⅴ.外表面水空間的腐蝕和穴蝕
Ⅵ.氣缸蓋安裝預(yù)緊力
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
最新試題
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移，可能發(fā)生的后果是（）。
固定件的日常檢查不包括（）。
單缸發(fā)火時，曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的（）。
刮削修理厚壁軸瓦時，下列要求不正確的是（）。
下述關(guān)于貫穿螺栓的說法中，不正確的是（）。
正確的貫穿螺栓安裝方法是（）。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
柴油機軸承發(fā)生燒熔的直接原因是（）。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機，制造廠家一般都要求按運行小時數(shù)更換連桿大端軸瓦，其原因是（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在（）。
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是（）。