A.曲軸中心線變形
B.柴油機(jī)軸承中心線變形
C.凸輪軸中心線變形
D.某幾缸定時(shí)變化
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.橢圓度
B.不柱度
C.光潔度
D.A+B
A.曲柄臂上
B.圓角附近
C.油孔附近
D.B+C
A.重新紅套復(fù)位
B.降功率維持運(yùn)轉(zhuǎn)
C.高轉(zhuǎn)速倒轉(zhuǎn)復(fù)位
D.重新冷套復(fù)位
A.橋規(guī)值
B.開擋差
C.定時(shí)值
D.A+B
對曲軸進(jìn)行檢查的主要內(nèi)容有()。
Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.高溫腐蝕Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.曲軸失穩(wěn)Ⅵ.曲軸中心線
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
最新試題
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有()。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
通常,薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是()。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機(jī)曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在()。
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí),應(yīng)特別注意以下部位()。
單缸發(fā)火時(shí),曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的()。
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí),可能的測量內(nèi)容是()。
大型低速柴油機(jī)的貫穿螺栓上緊方法是()。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機(jī)曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損()。
通常,貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊,其時(shí)衡量其預(yù)緊度的是()。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是()。