單項(xiàng)選擇題航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時(shí),應(yīng)該()。

A.重新紅套復(fù)位
B.降功率維持運(yùn)轉(zhuǎn)
C.高轉(zhuǎn)速倒轉(zhuǎn)復(fù)位
D.重新冷套復(fù)位


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1.單項(xiàng)選擇題進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí),可能的測量內(nèi)容是()。

A.橋規(guī)值
B.開擋差
C.定時(shí)值
D.A+B

2.單項(xiàng)選擇題

對曲軸進(jìn)行檢查的主要內(nèi)容有()。
Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.高溫腐蝕Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.曲軸失穩(wěn)Ⅵ.曲軸中心線

A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

3.單項(xiàng)選擇題二沖程柴油機(jī)在正常情況下,其主軸頸的磨損規(guī)律是()。

A.主軸頸遠(yuǎn)離曲柄銷一側(cè)磨損較大
B.主軸頸近曲柄銷一側(cè)磨損較大
C.出油孔處最小
D.隨機(jī)型而異

4.單項(xiàng)選擇題低速二沖程柴油機(jī)主軸頸磨損主要在遠(yuǎn)離曲柄銷一側(cè)的原因是()。

A.氣體力始終小于慣性力
B.活塞連桿以受拉力為主
C.氣體力等于慣性力
D.氣體力始終大于慣性力

5.單項(xiàng)選擇題通常,四沖程機(jī)與二沖程機(jī)主軸頸的磨損規(guī)律是()。

A.前者為近曲柄銷側(cè),后者為遠(yuǎn)離曲柄銷側(cè)
B.兩者均為近曲柄銷側(cè)
C.前者為遠(yuǎn)離曲柄銷側(cè),后者為近曲柄銷側(cè)
D.兩者均為遠(yuǎn)離曲柄銷側(cè)