A.壓縮力
B.氣體力
C.活塞連桿機(jī)構(gòu)慣性力
D.拉伸力
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A.慣性拉力
B.慣性壓力
C.預(yù)緊拉力
D.A+C
A.十字頭與導(dǎo)板
B.連桿
C.活塞
D.曲軸
A.小端往復(fù)、桿身晃動(dòng)、大端回轉(zhuǎn)
B.小端往復(fù)、桿身平穩(wěn)、大端回轉(zhuǎn)
C.小端晃動(dòng)、桿身平穩(wěn)、大端回轉(zhuǎn)
D.小端晃動(dòng)、桿身平穩(wěn)、大端晃動(dòng)
A.圓形
B.橢圓形
C.直線
D.不確定
A.始終受壓
B.始終受拉
C.拉、壓交替
D.隨連桿長度而變
最新試題
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí),可能的測(cè)量內(nèi)容是()。
正確的貫穿螺栓安裝方法是()。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
按照我國《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定,船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門,其主要作用是()。
刮削修理厚壁軸瓦時(shí),下列要求不正確的是()。
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有:()I.有機(jī)酸腐蝕II.電化學(xué)腐蝕III.穴蝕IV.氣蝕V.高溫腐蝕VI.燒蝕
一般情況下,曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的()。
柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是()。
柴油機(jī)軸承合金裂紋主要原因是()。
按我國規(guī)定,柴油機(jī)曲軸箱的防爆門自動(dòng)彈開時(shí),箱內(nèi)表壓力必須()。
固定件的日常檢查不包括()。