A.采用剛性結(jié)構(gòu)
B.采用柔性結(jié)構(gòu)
C.細(xì)牙螺紋連接
D.加裝防松墊圈
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A.主軸頸油孔處
B.主軸頸與曲軸臂過渡圓角處
C.曲柄臂中部
D.曲柄銷與曲柄臂過渡圓角處
A.由溫差引起的熱應(yīng)力
B.由機(jī)械力引起的彎矩、扭矩
C.由振動引起的附加應(yīng)力
D.由形狀復(fù)雜引起的應(yīng)力集中
A.主軸頸
B.曲柄銷
C.曲柄臂
D.主軸頸、曲柄銷與曲柄臂的交接處
A.曲柄臂比曲柄銷弱
B.曲柄臂比曲柄銷強(qiáng)
C.兩者相同
D.隨曲軸結(jié)構(gòu)而定
A.為保證軸瓦緊固螺栓應(yīng)采用剛性結(jié)構(gòu)
B.螺栓頭和螺母的支撐面要與螺桿中心線垂直
C.螺母要有鎖緊裝置
D.中高速柴油機(jī)連桿螺栓要定期換新
最新試題
按照我國《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》的規(guī)定,船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門,其主要作用是()。
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是()。
船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓,數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的(),且任何情況下不應(yīng)少于()。
單缸發(fā)火時,曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的()。
刮削修理厚壁軸瓦時,下列要求不正確的是()。
進(jìn)行曲軸中線檢查時,可能的測量內(nèi)容是()。
大型低速柴油機(jī)的貫穿螺栓上緊方法是()。
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有:()I.有機(jī)酸腐蝕II.電化學(xué)腐蝕III.穴蝕IV.氣蝕V.高溫腐蝕VI.燒蝕
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是()。