A.主軸頸
B.曲柄銷
C.曲柄臂
D.主軸頸、曲柄銷與曲柄臂的交接處
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A.曲柄臂比曲柄銷弱
B.曲柄臂比曲柄銷強
C.兩者相同
D.隨曲軸結(jié)構(gòu)而定
A.為保證軸瓦緊固螺栓應(yīng)采用剛性結(jié)構(gòu)
B.螺栓頭和螺母的支撐面要與螺桿中心線垂直
C.螺母要有鎖緊裝置
D.中高速柴油機連桿螺栓要定期換新
A.連桿螺栓
B.氣缸蓋螺栓
C.機體地腳螺栓
D.排氣閥體固定螺栓
A.測量螺栓的自由長度
B.測量螺栓直徑
C.借助放大鏡觀察
D.滲透或磁粉探傷
A.加粗螺栓直徑,提高抗疲勞強度
B.采用柔性結(jié)構(gòu)以提高抗疲勞強度
C.粗牙螺紋連接以提高螺紋承受應(yīng)力的能力
D.加裝防松墊圈
最新試題
在往復慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在()。
大型柴油機在拆卸主軸承下瓦時,正確的做法是()。
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是()。
柴油機軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。
薄壁軸瓦磨損的檢測方法是()。
在往復慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損()。
通常,貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊,其時衡量其預緊度的是()。
柴油機軸承在使用中,軸承減磨合金常見的損壞形式有( )。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
刮削修理厚壁軸瓦時,下列要求不正確的是()。
船舶柴油主機的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓,數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的(),且任何情況下不應(yīng)少于()。