A.不能?chē)娪?br />
B.啟閥壓力降低
C.針閥不關(guān)
D.不能冷卻
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A.柴油
B.淡水
C.滑油
D.A或B
A.柴油
B.滑油
C.輕柴油
D.淡水
A.自然風(fēng)冷
B.通過(guò)氣缸蓋冷卻水冷卻
C.噴油器本體采用耐高溫材料制成
D.燃油系統(tǒng)中的燃油在噴油器內(nèi)循環(huán)冷卻
當(dāng)代船用二沖程超長(zhǎng)行程柴油機(jī)使用的無(wú)冷卻式噴油器的優(yōu)點(diǎn)是()。
Ⅰ.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
Ⅱ.備車(chē)時(shí)可對(duì)噴油器預(yù)熱
Ⅲ.機(jī)動(dòng)航行時(shí)不必?fù)Q油
Ⅳ.噴油器驅(qū)氣
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A.孔徑較大
B.油粒細(xì),錐角大
C.油粒粗,錐角小
D.油束穿透力強(qiáng)
最新試題
在下述無(wú)害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。
在柴油機(jī)的各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是()。
柴油機(jī)排氣中的黑煙主要來(lái)自于()。
柴油機(jī)排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有()。①NOX;②CO;③HC;④CO2。
根據(jù)對(duì)HC形成的機(jī)理研究,對(duì)HC形成影響最大的因素是()。
柴油機(jī)排氣中的有害成分HC的危害在于()。
柴油機(jī)燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有()。①?lài)娪推鞯斡?;②噴油定時(shí)太遲;③超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);④燃油質(zhì)量不符要求;⑤大量滑油進(jìn)入氣缸燃燒;⑥霧化質(zhì)量差。
柴油機(jī)排氣冒黑煙的主要原因是()。①?lài)娪投〞r(shí)太遲;②噴油器啟閥壓力太低;③燃油十六烷值太高;④掃氣壓力太低;⑤滑油進(jìn)入氣缸;⑥冷卻水漏人氣缸。
當(dāng)代船用大型柴油機(jī)在改進(jìn)燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有()①提高噴油壓力;②增大供油率;③縮短噴油持續(xù)期;④提高霧化質(zhì)量;⑤增大供油提前角;⑥優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)。
在柴油機(jī)廢氣凈化所使用的機(jī)內(nèi)處理各種措施中,最佳措施是()。