A.結(jié)實、輕便、穩(wěn)固
B.車梯的車輪采取可靠的絕緣措施
C.按照“常用工具機械試驗標準”每年進行一次試驗
D.按照“常用絕緣工具電氣試驗標準”每年進行一次試驗
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A.對故障設(shè)備涉及范圍內(nèi)整個錨段的接觸網(wǎng)技術(shù)狀態(tài)進行檢查
B.確認沒有侵入機車車輛限界和受電弓動態(tài)包絡(luò)線的情況
C.確認具備供電條件
D.確認符合行車條件
A.無砟軌道每兩年復(fù)測一次
B.復(fù)測結(jié)果與原軌面標準線誤差不得大于〒30mm
C.特殊情況需調(diào)整軌面標準線時,由供電、工務(wù)部門共同確認,并經(jīng)鐵路局批準
D.有砟軌道每年復(fù)測一次
A.開始參加高速鐵路接觸網(wǎng)工作的人員
B.安全等級變更,仍參加高速鐵路接觸網(wǎng)運行和檢修工作的人員
C.接觸網(wǎng)供電方式、停電檢修方式改變時的檢修工作人員
D.中斷工作連續(xù)6個月以上仍然擔(dān)任高速鐵路接觸網(wǎng)運行和檢修工作的人員
A.先行供電
B.先通后復(fù)
C.先通一線
D.先重點,后一般
A.垂直加速度
B.接觸網(wǎng)電壓
C.弓網(wǎng)接觸力
D.離線率
最新試題
高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修指揮由()負責(zé)。
高鐵區(qū)段作業(yè)時,作業(yè)組所有的安全用具均須粘貼反光標識,工具物品可以不粘貼反光標識。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》中規(guī)定:承力索位置的標準狀態(tài)為()。
高速鐵路接觸網(wǎng)Ⅱ級污穢等級區(qū)域絕緣部件的泄漏距離()。
()屬于縱向電連結(jié)。
《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領(lǐng)導(dǎo)人簽發(fā),一車一票。
對于拉出值計算公式:a=m+c,C=h*H/L下列表述正確的是()。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》中規(guī)定:接觸線中心錨結(jié)繩的技術(shù)標準為()
高速鐵路27.5kV上網(wǎng)供電電纜單根上網(wǎng)電纜長度〉100m,則每根電纜保護層采用單點接地。
接地裝置按作用分哪幾種()。