A.車橋是在車輛工作狀態(tài)下傳輸扭矩
B.車橋不傳輸扭矩
C.車橋總是用實心材料制成的
D.車橋優(yōu)點是長度大、直徑小
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A.增速降扭
B.增速增扭
C.降速降扭
D.降速增扭
A.使得起步和加速時不打滑
B.使得車輛在到離合點之前都有另外的變速比
C.在變扭器壞了的時候中斷發(fā)動機與行星齒輪變速器之間的連接
D.將變扭器中的泵輪和渦輪相互連接
A.因為這種變速器油會因CVT變速器的特殊機械結(jié)構(gòu)而分解
B.因為這種變速器油因餾出物在變速器上沉積受污
C.因為這種變速器油受扭力轉(zhuǎn)動而承受很強的負載
D.因為變速器消耗油
A.油嚴重變色
B.軸承噪聲很大或通氣螺塞上冒煙
C.生產(chǎn)廠家的維護計劃
D.軸承有嚴重發(fā)熱現(xiàn)象
A.用塞尺測量同步環(huán)與相配齒輪之間的間隙
B.測量同步環(huán)的內(nèi)徑
C.用千分尺測量
D.測量同步環(huán)外徑
A.發(fā)動機熄火
B.發(fā)動機轉(zhuǎn)速逐漸下降
C.發(fā)動機轉(zhuǎn)速慢慢上升
D.發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速上升
A.空氣間隙太大
B.離合器摩擦片燒毀了
C.膜片彈簧斷了
D.離合器彈簧的接觸壓力太小
A.變速器主軸
B.分離軸承
C.離合器從動盤
D.飛輪
A.曲軸軸向間隙過大
B.壓盤不平衡
C.飛輪跳動過大
D.飛輪螺栓松動
A.右前輪→左前輪→左后輪→右后輪
B.右后輪→左后輪→右前輪→左前輪
C.左后輪→左前輪→右后輪→右前輪
D.左前輪→右前輪→左后輪→右后輪
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