單項選擇題二沖程氣口-氣閥式直流掃氣柴油機,其氣口、氣閥的面值形態(tài)曲線分布狀態(tài)是()。
A.氣口、氣閥均對稱于下止點分布
B.氣口對稱下止點,氣閥不對稱下止點
C.氣閥對稱下止點,氣口不對稱下止點
D.氣口、氣閥均不對稱于下止點
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1.單項選擇題二沖程柴油機的掃氣階段,缸內(nèi)廢氣的排出主要依靠()。
A.活塞的推擠
B.進氣的清掃
C.廢氣壓力
D.廢氣的慣性
2.單項選擇題二沖程柴油機在換氣過程中,當(dāng)活塞將排氣口(或閥)打開到缸內(nèi)壓力等于掃氣壓力,這一階段稱為()。
A.自由排氣階段
B.過后排氣階段
C.強制排氣與掃氣階段
D.超臨界排氣階段
3.單項選擇題在超臨界自由排氣階段廢氣排出的流速為()。
A.超臨界速度
B.超音速
C.音速
D.亞音速
4.單項選擇題當(dāng)活塞將掃、排氣口全部遮住時的氣缸總?cè)莘e與壓縮室容積之比稱為()。
A.名義壓縮比
B.幾何壓縮比
C.有效壓縮比
D.行程失效系數(shù)
5.單項選擇題二沖程柴油機失效容積與幾何工作容積之比,稱為()。
A.幾何壓縮比
B.有效壓縮比
C.名義壓縮比
D.行程失效系數(shù)
最新試題
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點中,最主要優(yōu)點是()。
題型:單項選擇題
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點中()是不正確的。
題型:單項選擇題
離心式壓氣機發(fā)生喘振的實質(zhì)是()。
題型:單項選擇題
因流道嚴(yán)重阻塞在低負荷運轉(zhuǎn)時易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為()。
題型:單項選擇題
離心式壓氣機喘振的基本原因是()。
題型:單項選擇題
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機增壓器易在下列()工況發(fā)生喘振。
題型:單項選擇題
當(dāng)代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)的特點是()。
題型:單項選擇題
增壓系統(tǒng)中的中間冷卻器作用之—是()。
題型:單項選擇題
引起增壓器壓氣機喘振的因素有()。①擴壓器臟污;②掃氣箱漏氣;③空氣冷卻器漏氣;④進、排氣口結(jié)炭;⑤廢氣鍋爐臟堵;⑥進氣濾器臟堵。
題型:單項選擇題
現(xiàn)代新型船用二沖程柴油機廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用()
題型:單項選擇題