A．正車松邊一側(cè)
B．正車緊邊一側(cè)
C．倒車松邊一側(cè)
D．任意側(cè)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．張緊鏈條方便
B．管理方便
C．有利于定時(shí)調(diào)整
D．結(jié)構(gòu)布置需要
A．盤車時(shí)應(yīng)使張緊輪處在緊邊
B．邊盤車邊張緊
C．盤車時(shí)應(yīng)使張緊輪處在松邊
D．B和C
A．凸輪安裝在分段的軸上
B．凸輪和軸整體制造
C．凸輪安裝在軸上都采用鍵連接
D．凸輪安裝在整體的軸上
A.彎曲應(yīng)力
B.扭轉(zhuǎn)應(yīng)力
C.剪切應(yīng)力
D.接觸應(yīng)力
A．凸輪基圓上
B．凸輪輪廓曲率半徑最大處
C．凸輪輪廓曲率半徑最小處
D．各輪廓曲線連接處
最新試題
在下列有關(guān)喘振的說法中，（）是正確的。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當(dāng)增壓器損壞不能供氣，靠活塞下部的泵氣作用，仍能使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是（）。
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是（）
離心式壓氣機(jī)發(fā)生喘振的實(shí)質(zhì)是（）。
引起增壓器壓氣機(jī)喘振的因素有（）。①擴(kuò)壓器臟污；②掃氣箱漏氣；③空氣冷卻器漏氣；④進(jìn)、排氣口結(jié)炭；⑤廢氣鍋爐臟堵；⑥進(jìn)氣濾器臟堵。
廢氣渦輪增壓柴油機(jī)，當(dāng)每循環(huán)噴油量不變，其熱負(fù)荷可能在下述（）工況下超過允許規(guī)定。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機(jī)增壓器易在下列（）工況發(fā)生喘振。
增壓器壓氣機(jī)喘振時(shí)會出現(xiàn)（）
按照增壓系統(tǒng)工作特點(diǎn)，在飛車時(shí)不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。