根據(jù)單級(jí)軸流式渦輪機(jī)的基本工作原理可知，廢氣在渦輪機(jī)內(nèi)從噴嘴流入至從葉輪流出時(shí)的狀態(tài)參數(shù)變化情況是（）。
Ⅰ.壓力一直下降
Ⅱ.壓力下降、上升
Ⅲ.溫度一直上升
Ⅳ.溫度一直下降
Ⅴ.速度上升、下降
Ⅵ.速度一直上升
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
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A．廢氣流量和速度
B．廢氣壓力和速度
C．廢氣流量和溫度
D．廢氣流量和熱狀態(tài)
A．氣閥和閥座不能安裝
B．氣閥和閥座不能密封
C．氣閥卡死
D．氣閥不能旋轉(zhuǎn)
A．車削（或磨削）、加粗研磨砂對(duì)研、加細(xì)研磨砂對(duì)研、加滑油對(duì)研
B．加細(xì)研磨砂對(duì)研、加滑油對(duì)研
C．車削、加滑油對(duì)研
D．車削、加粗研磨砂對(duì)研
A．如需更換，閥與閥座應(yīng)同時(shí)更換
B．厚度不足需更換
C．嚴(yán)重?zé)g需更換
D．翹曲嚴(yán)重需更換
A．壓力上升，速度下降
B．壓力和速度都上升
C．壓力下降，速度上升
D．壓力和速度都下降
最新試題
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之一是（）。
引起增壓器壓氣機(jī)喘振的因素有（）。①擴(kuò)壓器臟污；②掃氣箱漏氣；③空氣冷卻器漏氣；④進(jìn)、排氣口結(jié)炭；⑤廢氣鍋爐臟堵；⑥進(jìn)氣濾器臟堵。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動(dòng)應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī)，它主要在下述（）工況時(shí)使用。
離心式壓氣機(jī)喘振的基本原因是（）。
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)中（）是不正確的。
柴油機(jī)在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必然會(huì)發(fā)生喘振的系統(tǒng)是（）。
增壓器壓氣機(jī)喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)（）
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)（）。
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機(jī)增壓器易在下列（）工況下發(fā)生喘振。
現(xiàn)代新型船用二沖程柴油機(jī)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用（）