A.為透平油循環(huán)柜補油
B.在透平油泵故障時維持短時供油
C.保證供油壓力
D.保證油泵吸入壓力
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A.廢氣渦輪方面故障
B.壓氣機方面故障
C.柴油機方面故障
D.上述三方面全部
A.掃氣溫度升高
B.排氣溫度升高
C.氣缸熱負荷升高
D.上述三方面全部
A.最高燃燒壓力
B.柴油機轉(zhuǎn)速
C.排氣溫度和煙色
D.柴油機冷卻水溫度
引起增壓壓力異常下降的原因是()。
Ⅰ.排氣閥開啟提前角較小
Ⅱ.噴油提前角較小
Ⅲ.噴嘴環(huán)變形截面增大
Ⅳ.軸承故障
Ⅴ.排氣閥漏氣
Ⅵ.軸封結(jié)炭
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.增壓壓力升高
B.增壓壓力下降
C.增壓器轉(zhuǎn)速下降
D.上述三點都會發(fā)生
最新試題
柴油機在低負荷運轉(zhuǎn)時必然會發(fā)生喘振的系統(tǒng)是()。
干洗增壓器渦輪在()。
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)()。
下述各項中不會造成增壓器軸承燒毀的是()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點中,最主要優(yōu)點是()。
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點中()是不正確的。
引起增壓器壓氣機喘振的因素有()。①擴壓器臟污;②掃氣箱漏氣;③空氣冷卻器漏氣;④進、排氣口結(jié)炭;⑤廢氣鍋爐臟堵;⑥進氣濾器臟堵。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機增壓器易在下列()工況發(fā)生喘振。
離心式壓氣機喘振的基本原因是()。
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機增壓器易在下列()工況下發(fā)生喘振。