A.廢氣渦輪方面故障
B.壓氣機(jī)方面故障
C.柴油機(jī)方面故障
D.上述三方面全部
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A.掃氣溫度升高
B.排氣溫度升高
C.氣缸熱負(fù)荷升高
D.上述三方面全部
A.最高燃燒壓力
B.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速
C.排氣溫度和煙色
D.柴油機(jī)冷卻水溫度
引起增壓壓力異常下降的原因是()。
Ⅰ.排氣閥開(kāi)啟提前角較小
Ⅱ.噴油提前角較小
Ⅲ.噴嘴環(huán)變形截面增大
Ⅳ.軸承故障
Ⅴ.排氣閥漏氣
Ⅵ.軸封結(jié)炭
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.增壓壓力升高
B.增壓壓力下降
C.增壓器轉(zhuǎn)速下降
D.上述三點(diǎn)都會(huì)發(fā)生
A.排氣閥漏氣
B.噴油器漏油
C.燃燒不良
D.上述三種情況都是
最新試題
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點(diǎn)中,最主要優(yōu)點(diǎn)是()。
增壓器壓氣機(jī)喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)()
離心式壓氣機(jī)發(fā)生喘振的實(shí)質(zhì)是()。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有()。①脈沖轉(zhuǎn)換器;②排氣總管;③柴油機(jī);④增壓器;⑤空氣冷卻器;⑥掃氣箱。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之一是()。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是()
柴油機(jī)增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器,能使柴油機(jī)()。①降低油耗率;②降低機(jī)械負(fù)荷;③降低熱負(fù)荷;④提高功率;⑤提高進(jìn)氣密度;⑥消除后燃。
廢氣渦輪增壓柴油機(jī),當(dāng)每循環(huán)噴油量不變,其熱負(fù)荷可能在下述()工況下超過(guò)允許規(guī)定。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機(jī)增壓器易在下列()工況發(fā)生喘振。
下述各項(xiàng)中不會(huì)造成增壓器軸承燒毀的是()。