A.與空氣接觸
B.滑油溫度過(guò)高
C.有鐵銹與涂漆混入滑油中
D.滑油壓力不穩(wěn)定
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A.50℃
B.65℃
C.80℃
D.90℃
A.質(zhì)量等級(jí)的選擇要考慮柴油機(jī)的強(qiáng)化程度
B.堿值的選擇要考慮燃油的含硫量
C.堿值的選擇要考慮機(jī)型
D.十字頭式柴油機(jī)對(duì)曲軸箱油性能的要求要高于筒形機(jī)
A.十字頭式柴油機(jī)曲軸箱油
B.筒形活塞式柴油機(jī)曲軸箱油
C.分油機(jī)齒輪箱油
D.增壓器循環(huán)潤(rùn)滑油
A.十字頭式柴油機(jī)較大
B.筒形活塞式柴油機(jī)較大
C.兩者無(wú)明顯差別
D.隨機(jī)型而異
A.滑油中漏入海水或淡水
B.漏入燃油
C.漏入燃燒產(chǎn)物
D.滑油產(chǎn)生泡沫
最新試題
下述曲軸箱油氧化變質(zhì)后所產(chǎn)生的各種現(xiàn)象中錯(cuò)誤的是()。
通常對(duì)曲軸箱油黏溫性要求是()。
目前使用的API滑油質(zhì)量分類法是對(duì)()進(jìn)行分類。
對(duì)曲軸箱油抗腐蝕性要求的目的在于()。
曲軸箱油使用中閃點(diǎn)降低的原因是()。
在救生艇用柴油機(jī)上經(jīng)常使用一種稠化機(jī)油,它是一種()。
目前公認(rèn)的滑油質(zhì)量分類法將柴油機(jī)滑油分為()等級(jí)。
柴油機(jī)所使用的潤(rùn)滑劑大致有()。Ⅰ.氣缸油Ⅱ.曲軸箱油Ⅲ.透平油Ⅳ.齒輪箱油Ⅴ.冷凍機(jī)油Ⅵ.潤(rùn)滑脂
通常,十字頭式柴油機(jī)與筒形活塞式柴油機(jī)的曲軸箱油所要求的質(zhì)量等級(jí)分別是()。
引起使用中曲軸箱油氧化變質(zhì)的重要原因是()。