A.1:1.5
B.1:1.75
C.1:2.0
D.1:2.25
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A.放射螺旋線
B.三次拋物線
C.五次曲線
D.七次曲線
A.1/20
B.1/30
C.1/40
D.1/60
A.滿分1000分,850—1000分為優(yōu)良,600—850分為合格,600分以下為失格
B.滿分1000分,800—1000分為優(yōu)良,600—800分為合格,600分以下為失格
C.滿分100分,85—100分為優(yōu)良,60—85分為合格,60分以下為失格
D.滿分100分,80—100分為優(yōu)良,60—80分為合格,60分以下為失格
A.20—200;2
B.40—200;2
C.60—200;3
D.80—200;3
A.30—80;0.1—0.5
B.20—60;0.1—0.5
C.30—80;0.2—1.0
D.20—60;0.2—1.0
最新試題
采用明(蓋)挖法建造地鐵車站,常采用的地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)包括:()、()、()、()、()等圍護(hù)結(jié)構(gòu)。
沉管隧道施工的主要工序有基礎(chǔ)處理、沉管段基槽開(kāi)挖、()、()、()等。
當(dāng)?shù)罔F區(qū)間的橫斷面是矩形時(shí),最不可能采用的施工方法是()
小半徑曲線對(duì)城軌行車有()、()、()、()、()、()和()等不利影響。
軌道交通線路設(shè)計(jì)一般包括()、()、()和()等幾方面設(shè)計(jì)內(nèi)容。
地鐵車輛作用在軌道結(jié)構(gòu)上的力有()、()、()等。
地鐵軌道幾何形位控制不嚴(yán),會(huì)造成()
?城市軌道交通的發(fā)展經(jīng)歷了()、()、()和()等四個(gè)階段。
城市地鐵車車輛的基本構(gòu)造由()、()、()和()等幾部分組成。
在地鐵線路設(shè)計(jì)中,經(jīng)常將車站設(shè)在線路縱剖面的()處,使車站兩端形成縱坡。