單項(xiàng)選擇題當(dāng)?shù)罔F區(qū)間的橫斷面是矩形時(shí),最不可能采用的施工方法是()
A.明挖法
B.錨噴暗挖法
C.盾構(gòu)法
D.沉管法
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1.單項(xiàng)選擇題?下列涉及曲線軌道幾何形位的是()
A.緩和曲線
B.軌距加寬
C.前后高低
D.外軌超高
2.單項(xiàng)選擇題車(chē)輛限界是指()
A.車(chē)輛橫斷面的最大極限
B.軌道寬度
C.車(chē)廂寬度
D.行車(chē)隧道和高架橋等結(jié)構(gòu)物的最小橫斷面的有效內(nèi)輪廓線
3.單項(xiàng)選擇題鋼軌損傷的原因主要是()
A.銹蝕引起截面削弱?
?B.反復(fù)沖擊下的疲勞和磨耗破壞?
?C.彎曲破壞?
?D.剪切破壞
4.單項(xiàng)選擇題?下列不是影響最小曲率半徑的因素是()
A.外軌超高量
?B.列車(chē)重量
?C.行車(chē)速度
D.線路等級(jí)
5.多項(xiàng)選擇題?線路設(shè)備維修的管理原則是()
A.大型機(jī)械作業(yè)
B.檢養(yǎng)修分開(kāi)
C.修養(yǎng)并重
D.預(yù)防為主
最新試題
?地鐵常采用整體道床,整體道床類(lèi)型一般有()、()、()、()等。
題型:填空題
?影響車(chē)站分布的因素有()
題型:多項(xiàng)選擇題
在地鐵區(qū)間施工中,常用施工方法有()
題型:多項(xiàng)選擇題
地鐵軌道幾何形位控制不嚴(yán),會(huì)造成()
題型:多項(xiàng)選擇題
城市地鐵車(chē)車(chē)輛的基本構(gòu)造由()、()、()和()等幾部分組成。
題型:填空題
小半徑曲線對(duì)城軌行車(chē)有()、()、()、()、()、()和()等不利影響。
題型:填空題
無(wú)縫鋼軌線路按照處理溫度變化引起鋼軌伸縮的方式,主要有下列哪些處理方法?()
題型:多項(xiàng)選擇題
地鐵車(chē)站與區(qū)間可按()、()、()、()等進(jìn)行不同的分類(lèi)。
題型:填空題
當(dāng)?shù)罔F區(qū)間的橫斷面是矩形時(shí),最不可能采用的施工方法是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
地鐵車(chē)輛作用在軌道結(jié)構(gòu)上的力有()、()、()等。
題型:填空題