A.將蒸汽直接引入淡水系統(tǒng)
B.利用蒸汽加熱冷卻水
C.利用電加熱器加熱冷卻水
D.利用副機冷卻水
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A.機械負荷與熱負荷
B.熱力檢查和機械檢查
C.各系統(tǒng)檢查,排溫檢查
D.缸內(nèi)壓縮壓力與最高爆發(fā)壓力檢查
柴油機運轉(zhuǎn)中的熱力檢查目的是()。
Ⅰ.檢查各缸燃燒質(zhì)量
Ⅱ.判斷各缸負荷分配
Ⅲ.檢查各系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅱ+Ⅲ
A.測量排氣溫度與各缸最高爆發(fā)壓力
B.測壓縮壓力與各缸爆發(fā)壓力
C.測量排氣溫度,滑油溫度與冷卻水溫度
D.測量排氣溫度與各缸示功圖并計算平均指示壓力
A.各缸排氣溫度
B.各缸最高爆發(fā)壓力
C.各缸噴油泵供油刻度
D.掃氣壓力與溫度
A.滑油溫度
B.滑油壓力
C.冷卻水壓力
D.排氣溫度
最新試題
船舶主柴油機當發(fā)生曲軸箱爆炸事故時的應(yīng)急措施有()。Ⅰ.立即停車或降速Ⅱ.立即采取滅火措施Ⅲ.立即打開曲軸箱門檢查Ⅳ.立即開啟CO2滅火管系滅火Ⅴ.停車15min后打開曲軸箱門檢查Ⅵ.關(guān)閉所有艙蓋封艙滅火
柴油機裝設(shè)油霧探測器的目的是()。
當發(fā)現(xiàn)掃氣箱著火時,如火勢不嚴重時的正確處理措施是()。
根據(jù)柴油機燃燒過程分析其發(fā)生燃燒敲缸的時刻應(yīng)是()。
設(shè)有引噴出油閥的高壓油泵,其引噴出油閥的開啟時刻應(yīng)該是:()。
在對柴油主機進行緊急剎車操縱時,需要選擇時機進行操縱的動作是()。
根據(jù)掃氣箱著火的原因分析,比較容易發(fā)生掃氣箱著火的柴油機是()。
在值班輪機員接到“緊急剎車”指令時,首先采取的操作是()。
當船舶避碰而要求低速柴油主機采用緊急剎車時,其剎車原理是()。
當船舶航速較快或主機轉(zhuǎn)速較高,進行緊急剎車時,正確的操縱是()。