A.采用鏈接方式可不受建模人員所在地點(diǎn)和使用設(shè)備的限制
B.采用鏈接方式建立完成的模型文件還可存儲(chǔ)于便攜式設(shè)備或通過網(wǎng)絡(luò)傳輸，建模地點(diǎn)不受限制，較為靈活
C.采用工作集協(xié)調(diào)方式時(shí)，多專業(yè)可對(duì)同一項(xiàng)目模型進(jìn)行編輯，通過實(shí)時(shí)更新的方法，各專業(yè)人員可隨時(shí)了解整個(gè)項(xiàng)目模型的構(gòu)建情況和細(xì)節(jié)，實(shí)時(shí)對(duì)模型進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化
D.采用工作集協(xié)調(diào)方式時(shí)，各專業(yè)人員可以使用鏈接不同服務(wù)器進(jìn)行工作
E.采用工作集協(xié)調(diào)方式時(shí)，中心文件通過網(wǎng)絡(luò)傳輸或者拷貝等方式在另外的建模設(shè)備上編輯
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.暖通設(shè)備空調(diào)
B.照明設(shè)備
C.外圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
D.遮陽(yáng)
E.自然通風(fēng)
A.構(gòu)件尺寸表
B.門窗表
C.材料表明細(xì)
D.大樣配筋表
E.樓梯表
A.不同；唯一
B.同一；唯一
C.不同；不同
D.同一；不同
A.300mm
B.400mm
C.500mm
D.600mm
A.發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)問題，利用模型進(jìn)行管線修改
B.工程量統(tǒng)計(jì)
C.導(dǎo)入物業(yè)運(yùn)維管理系統(tǒng)中將模型和建筑物關(guān)聯(lián)進(jìn)行整體管理管控
D.預(yù)算造價(jià)管理
A.可編輯
B.不可編輯
C.可復(fù)制
D.不可復(fù)制
A.構(gòu)件尺寸表
B.樓梯表
C.大樣配筋表
D.結(jié)構(gòu)層高表
A.紅色
B.黃色
C.橘色
D.紫色
A.決策階段
B.設(shè)計(jì)階段
C.施工階段
D.竣工階段
E.運(yùn)維階段
A.碰撞檢測(cè)的目的是為了確保各系統(tǒng)間管線、設(shè)備間無干涉
B.碰撞檢測(cè)必須在管道各系統(tǒng)間以及管道與梁、柱等土建模型間進(jìn)行
C.碰撞檢查分為兩類，即項(xiàng)目?jī)?nèi)圖元之間碰撞檢查和項(xiàng)目圖元與項(xiàng)目鏈接模型之間碰撞檢查
D.項(xiàng)目?jī)?nèi)圖元碰撞檢查，指檢測(cè)當(dāng)前項(xiàng)目中圖元與圖元之間的碰撞關(guān)系，不可以執(zhí)行指定圖元的碰撞檢查
E.項(xiàng)目圖元與項(xiàng)目鏈接模型之間碰撞檢查，指對(duì)當(dāng)前項(xiàng)目中圖元與鏈接模型中的圖元進(jìn)行碰撞檢測(cè)
最新試題
VDC模式的工作流程在設(shè)計(jì)階段和施工階段中間加入了（）。
在竣工移交階段，BIM在后期運(yùn)用在成本控制方面有哪些意義？（）
下面哪一項(xiàng)不屬于結(jié)構(gòu)初步設(shè)計(jì)模型內(nèi)容（）。
基于BIM的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)流程上不同于傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，弱化了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)流程中的設(shè)計(jì)準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，產(chǎn)生了基于（）的綜合協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)，增加了新的二維視圖生成環(huán)節(jié)。
結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計(jì)模型時(shí)在初步設(shè)計(jì)模型的基礎(chǔ)上，經(jīng)過多專業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)，進(jìn)行（）后，確定的最終結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模型。
下面哪一項(xiàng)管線避讓的原則是錯(cuò)誤的（）。
在材料統(tǒng)計(jì)命令中，除了可以用圖面選擇的方式進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，還可以用（）的方式進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。
企業(yè)選擇BIM軟件時(shí)可以注意以下哪幾方面：（）
BIM技術(shù)防墜落管理中，通過在BIM模型中的危險(xiǎn)源存在部位建立（）。
利用BIM進(jìn)行綜合管理的目的是（）